みっちーGのブログ一覧

守るものが出来ると踏めなくなりますね・・・フッ



運転スタイルの見直しが見事に的外れでしたー
以上ｗｗ

急に降り出した霧雨の中、2周軽く流してピットでエア圧あわせて準備万端。
ピットアウトしようと思ったら本格的に雨降り出す。
終了です。

このイベントゆるくはありませんが、雰囲気はとても良かったです。
スタッフ陣をはじめ多くの方々のイベントを盛り上げようとする熱い想いが伝わって来ました。
観客の皆様も非常に多くお祭りな感じが楽しいですね。
是非また参加させて頂きたいと思います。

1525週

初のニュータイヤ！！

ここらでそろそろ行くっきゃないでしょうー

てなわけで11/23Attack参戦しまーす。

受理されればですけど^^;

あめあめあめー
何ということでしょうー。前後一週間晴れなのにピンポイントで雨とは、、TT

なんとかDRYになったので腑抜けつつも４ヒート、５ヒート目に出走しました。

ZⅡ☆右フロントなかなか温まらず。


鈍ったマシンは久しぶりに渇を入れたら早々に配管抜け。その後は同所に抜け癖がつき終了。
Hドグ、サーキットではノークラ３→４シフトアップ出来ず。
可能にするためには準備が必要と、、、
なるほどなるほど。
やっぱりサーキットは別物です。

テストと考えれば有意義な一日でした♪
シーズンイン一発目はこんなもんすね。
まぁ、正直ストレスで内心にゃんともこんな感じですがｗｗ



ZⅡ☆　295-30－18　2014　8部山
ABS有　DRY 20℃？
センターデフロック　42～3秒

今回もてぎの2輪motoGP＆富士のWECと重なりました。体が三つ欲しかったｗｗ
写真の練習もさせ頂いたので少しだけ＾＾
面識のない方もあるので問題あればお手数ですがご連絡下さい。速攻で対応致します。
















流し撮り基本セット
7Dmark2 EF70-200 F2.8L ISⅡ USM
ISO100　1/80　
中央重点平均測光
手持ち　トリミング有


タイトル画面はひろかぱさんに頂きました。ご家族も応援ありがとうございました♪
ドグのチェックに急遽試乗して下さった井尻選手をはじめ運営、参加者の皆さん
楽しい一日をありがとうございました＾＾



最後にこの度の水害で亡くなられた方々のご冥福と、被災地の一日も早い復興を祈っております。

シーズンオフ久しぶりの投稿です。
すっかり腑抜けております(笑)

ところでGR系のシンクロはコストダウンの影響か非常に弱いですよね。
OHしてもサーキット数回走ればガリッガリッと嫌な鳴き、、、
せっかくのドライブも興ざめ(T_T)






重量のあるハイパワー車でもともとスコスコギアが入る車ではないけど、ある程度気持ちの良いシフトワークは気分を高める上で重要ですよね。
だったらシンクロ取っちゃえばいいじゃん！
てなわけでHパターンのドグミッション装着完了です♪クスコ（PPG）


素晴らしいです!!
ラリーカーのようなミッションのオタケビ♪（そのものですが･･･）
吸い込まれるようなシフトふぃーりんぐ♪♪

昔と違って（知らんけど・・・）手のひらも痛くない。
不思議と巡航時の何気ないシフトダウンでダブルクラッチの必要がない。
5速80㎞で走行中に会話ができる。
これなら○勤も余裕ですね(笑)

何より一番素晴らしいのは稲妻シフト出来る点ですね！


多少の変速ショックはありますけど超お勧めです♪

当然シフトミスには容赦ありませんのでそれなりの覚悟が必要ですが･･･(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ




※※※慣らしを終えて※※※　9/7 加筆

超えてはならぬ一線？

それなりの距離を走行して感想も大分変わって来ました。
兎に角、何を犠牲にしてもサーキット等で心痺れるシフトチェンジを求める方にはBEST！
（多少手も痺れますけど･･･）

通常の快適性はありませんのでデートは難しいでしょう。
ジャンボジェットの翼上辺りの席に座っている様な音が常時しているので、一部の飛行機マニアな女性は喜んで乗ってくれるかもしれませんが（笑）
乗り心地、ミッションの耐久性等はやはり走行フィールドや運転者の技術に依存する部分が大きそうです。

まぁ、私は車馬鹿なので技術はないですが大満足です♪