重かったクラッチが

パーツレビューにも書きましたが、Ｍｙレガの唯一の難点が半端なく重いクラッチでした。
釣りで一日立ちっぱなしで疲れた状態で渋滞にハマリ、左足がつった事も有りました。
こんなに良い車なのに、どうしてこんなにクラッチが重いのか理解に苦しむ程でした。
ネットで解決策を調べるも、現状ではクラッチの調整は不可とのことだった。これを解消するにはクラッチを新品に載せ替えるか、ぱくぱく工房さんのクラッチレリーズを取り付けるしか方法は無かった。
Ｍｙレガは８万ｷﾛ近く走っているが、まだクラッチは滑ってはいないようだ、載せ替えは１５万程かかるので、必然的にクラッチレリーズシリンダー内径拡大加になりました。
問題は取り付け、以前、スバル扱いの代理店に聞いたら、他社のパーツは取り付けしないと断られていたため心配していたが、近くのスバルディーラーに持ち込み取り付けを依頼したら、快く引き受けて頂き一安心した。以前も同じディーラーでミッションデフオイル持ち込みで快く交換して頂いた、昔のディーラーは固いイメージが有ったが今はそうでは無いのか、それともスバルのサービスが良いのか、いづれにせよスバルディーラーの対応はとてもグー！

　そして予約をしていた本日の午後Ｍｙレガを持込み取り付けて頂きました。
取り付けには、３、４時間かかるとのことで、代車を貸して頂いたのだが、それがほぼ新車のＸＶでした。ハイブリッドではなく２．０リッターガソリン車でしたが、久しぶりの新車の匂いに感激しました。時間が有ったので、３０Ｋｍ程ドライブをして来ましたが、車が重いせいか、ノーマルモードでは出だしが重すぎ走らない、スポーツモードではまあまあという感じでした。パドルシフトも初体験でしたが、結構めんどくさい気がして意外と使わないかなと思いました。あとアイサイトも付いていましたが未体験。

　

そんなこんなんで、４時間程たったころ、完了しましたと連絡が有り、いざディーラーへ。
営業マンさんより、一言　「かなり変わりましたよ～」だって(^^)　内心、ひと安心。
新車時のクラッチに近くなったとのこと。
やはり経年劣化等でかなり重たくなっていたとのことです。

早速、Ｍｙレガに乗り込み、クラッチを一踏み　軽！！めっちゃ軽い！これが新車時の軽さかと感激しました。営業マンさんにお礼を言い早速帰路につきました。

途中少し渋滞にはまりましたが、あまり苦になりません。クラッチミートも少し幅が出来て、運転が楽になしました。　運転楽しい(^^)またこれで自分好みの車に近づきました、ほぼ満足です。　ｇｏｉｎｇ　ｍｙ　Ｂ４

しかし、近々車検なので、無料見積もりをして頂いたら、なんとセンターマフラーに穴が開いていてこのままでは車検が通らない、補修もダメ新品交換だと６万ですっと、えっまじっすかーこれは痛い！ブレーキローターも要交換時期だし、思わね事でちょっとショックでした。６万だと社外品のセンターマフラーも買える金額です。車検費用２０万近くは、かなり予算オーバー(>_<)マフラーはヤフオクで中古を探すかな・・。