33403kmからスタートしたトゥインゴ。２年目に入ります。１年間で29000km走り、現在62400kmです。RRの動きと感覚にやみつき、すっかりとりこになってしまいました！２年目の毎日もたくさん走ります。（2026.1.22更新）
所有形態：現在所有(メイン)
2025年01月17日
22189km からスタートした２代目up!GTI、２年と２ヶ月で67736km走りました。89925km。今日まで本当にありがとうございました。 SP-G張り替え装着やハイスパークオイル、ブラックルーフ、マフラーなど、先代では叶わなかったことを叶えてくれた、毎日の大事な相棒でした。（2025.1 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2022年10月30日
VR6 3.2 MT に乗り続けたいという願いと夢をかなえていただき、82507kmからスタートした２台目のゴルフR32との時間も、146807kmにて幕を閉じました。ほんとうにありがとうございました。敢えて、多くは語りません。ほんとうに唯一無二のくるまでした。未練は残ります。が、次に進みます。 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2021年03月23日
GTI。 2020年2月27日に26万キロ走ったkeiワークスから乗り換えてより２年半で約65000キロ走り、89000キロ。現代のくるまでありながら、走ることへの喜びを感じられる稀有なくるま。 R32とはまた違う味わいを大切にしながら、挙動を楽しんでいます。まだまだ走り続けます！ …と思ってお ...
所有形態：過去所有のクルマ
2020年02月22日
通勤用として乗り始めたワークスでしたが、軽ターボのおもしろさにはまり、その後Keiワークスに乗り継ぎました。
所有形態：過去所有のクルマ
2017年09月17日
乗せてもらった時の感動が忘れられず、レビンの次に所有しました。 実際に初めて乗せてもらったその車に自分が乗ることになりました。 トラブルが多く短命だったのが残念です。 対極の車に乗りたくて、EVO１０に乗り換えました。
所有形態：過去所有のクルマ
2017年09月17日
初めて所有した車。子どもの頃からのあこがれのレビン。車の楽しさを教えてもらいました。
所有形態：過去所有のクルマ
2017年09月17日
念願のＲ３２。 納車から４年。47408km走りました。 走行距離121462kmでした。 ずっと乗り続けたいと思いながらでしたが、水漏れ、チェックランプエラー、ライト不良などなど、経年劣化には勝てず、また、諸般の事情により降りました。 V6 3.2のNAエンジン。至高の味わいでした。 くる ...
所有形態：過去所有のクルマ
2017年04月01日
納車から丸６年を経て、７年目になりました。 ６年間で約20万キロ走り、26万キロ手前。 本当に、いろいろなところに走りました。まだまだ乗り続けたい気持ちもありながら、もうすぐ降りることになります。 アルトワークスから乗り換えたkeiワークス。スズキの「ワークス」でした。本当にありがとう。 （202 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2014年09月20日
楽しい。 くるまを運転する上での最大かつ最高の価値。 ラゲッジの下に鎮座するエンジンを眺めるだけで笑みがこぼれます。
2025年02月09日
先代ゴルフⅣR32と同じVR6 3.2エンジンですが、まったく別のくるま。 強く、重くなったゴルフ５のボディを俊敏に走らせるエンジンフィールとその音は陶酔ものです。 13年落ちを感じさせない新しさを、 走る歓びを、 酔いしれるエンジンサウンドを、 身に纏うゴルフ５R32は、至高の味わいです。
2021年05月16日
踏めば速くて流せばエコ、現代のくるまでありながらも、単なる「手段」としてではない、乗る・操ることをしっかり考えられたGTIです。 毎日の通勤をメインに使っていますが、乗る楽しみをじゅうぶん感じられます。 ボディ剛性がもたらす安定感と安心感、１Lターボでありながらも常用域での俊敏さがあります。
2020年05月10日
