クルマレビュー一覧

楽しい。 くるまを運転する上での最大かつ最高の価値。 ラゲッジの下に鎮座するエンジンを眺めるだけで笑みがこぼれます。

先代ゴルフⅣR32と同じVR6 3.2エンジンですが、まったく別のくるま。 強く、重くなったゴルフ５のボディを俊敏に走らせるエンジンフィールとその音は陶酔ものです。 13年落ちを感じさせない新しさを、 走る歓びを、 酔いしれるエンジンサウンドを、 身に纏うゴルフ５R32は、至高の味わいです。

踏めば速くて流せばエコ、現代のくるまでありながらも、単なる「手段」としてではない、乗る・操ることをしっかり考えられたGTIです。 毎日の通勤をメインに使っていますが、乗る楽しみをじゅうぶん感じられます。 ボディ剛性がもたらす安定感と安心感、１Lターボでありながらも常用域での俊敏さがあります。

アルトワークス（HA21S）から乗り換えましたが、新規格ボディとなり、大きく重くなりましたが、それがデメリットではなく、安心感と安定性につながっています。 エンジン積み替え、吸排気等、ひと揃えはやりましたが、アフターパーツの恩恵のみでなく、この車の素性の良さ、「ワークス」として作られていることを ...

純粋な速さでは、現代のゴルフR（2.0Lターボ）に軍配があがるのは確実です。 燃費も最近の車に敵うはずもありません。 快適装備も目を見張るものなどありません。 でも、 走る歓び。 聴く歓び。 操る歓び。 見る歓び。 所有する歓び。 この車には、歓びがたくさんあります。 「R」の称号は伊達ではあ ...