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マフラー音確認しましたがやはり微妙～な音質でした、音量は問題なし、トルクは問題なし、実用的ではありますが要加工で音質が気に入らないのでＲＥＶ-4Ｒかな

リバース　REV４Rについて調べていたらREV4より４Rの方が音が太くなる？と分かってこりゃエボチューン並なのか・・・？だったらものすごく値段安く感じるから魅力的でいつのまにか候補になってましたｗ、今週末に手元にあるマフラーを無理矢理つけて音確認してからREV-4RかREV-4か加工か現状維持かにするかどうか決めます


なにげにクラッチについて調べてたらTMにたどり着いてうんちくが書いてあったから読んだら理屈は分かるけど10万いかないってこっちも値段は安い、今度こっちにしてみようかじっくり考えておくか、純正クラッチでも１０～２０％の余力はあるらしいけどやっぱり強化にしといたほうがいいな、純正でも１０万ちょいだから試してみる価値はあるかと・・・、でもTMはいちいちうんちく書いてるから色々と勉強になるし面白い

いまつけてるマフラー50Φ加工しようとするマフラー50Φと何の偶然かピッタリでした、あとはパイプ位置の大問題児が課題です、あのフランジ部のグニャグニャまがったやつをどうするかが解決すればつけれるけど、まずは試しに無理矢理つけて音聞いてみるかな

余ってるマフラーで遊んでみようなんですが、あれ本当はターボ用なんですよね所有してた車はNAでしたｗスイスポだと丁度よさげな径です、正直どーなるかわからないしだったらマフラー変えるときの上位候補にあったけど当時は売り切れでどこにもなかったREVERSE REV-04に変えようかな？いまはREV-04Rなんてのもあるみたいですが音質的にREV-04がよつべだと良い感じでしたができれば実際に聞いてみたな・・・、それか純正マフラーをパイピングしたらフェラーリみたいな音になるみたい？だしこれも面白そうだ、迷うなｗｗｗ

家にあるBLITZニュルk？？？を加工してスイスポにつけてみようかなと、最近排気音が物足りない・ドウナルカ気になる・おそらくトルクダウンするかと・純正マフラー加工も視野にいれる、まぁ遊びですがww