エレクトロ・ワールドのブログ一覧

移動数メートルして左折で一時停止した瞬間にエンストして即再始動試みましたがなぜか動かなかった、一回OFFにしてからかけなおしたらエンジンかかったけど少しぐずった

アイドリングしかやってなかったから学習が間に合ってなかっただけなのかは不明


念のため停止時等のクラッチ切るときは1000rpm以下で切ることを心掛けた


学習してきたのか徐々に安定？してきてはいるもののなんだか不安になります


色々調べ考えて手元にある新品プラグに交換します


イグニッションコイル固定のねじがなめった？いくら閉めまわしても回り続ける、手ごろなねじがなかったので営業終了30分前くらいでしたが買ってきました

とりあえず装着はできました


最終フィーリングは
ほぼ元に戻った感じでしたがしばらく様子見てエラーなどでなければ大丈夫かな？といったところです

ゆっくりしようとしましたが結局計画休暇の大半は車に費やされましたとさ

プラグの隙間

0.7　　0.8　　0.7　　0.7


プラグコード抵抗

28.3　　28


IGコイル焦げ等ないし外見は異状なし


エアフロクリーンでエアフロ清掃清掃


10分ほどアイドリングやって終了

プラグ新品あるしあとで走ってみてだめなら試しで交換してみるか

昨日車検終わってもえもいえぬ違和感？がありましたが車検ではオールグリーンでした、いつも車検時にもらう大量のティッシュ大変助かりますおそらく次の車検まで持つかも

違和感の原因を考えたらスロットル清掃にいきつき今日実施しました
結構汚れてる、手の届く範囲で拭いただけ


アストロプロダクツにオイルエレメントと処理箱買いに試走してきました、結果体感できるほど効果ありでしたがまだ何かありそうな感じ


ガソリンが高いしコストコガソリン入れてみましたハイオク176円、半分いつものところのガソリン

床屋行くときにエンジンチェックランプ点灯して現地で確認したら


は？O2センサー変えたばかりやぞ、今回はエアフロか？EGRか？ISC?2次エアー？もう何なのだ

とりあえず明日計画休暇なのでエアフロ清掃とプラグチェックやってみるか




矢印のパーツがダメになりやすい？そこを疑ってもいいかもしれない１度も変えてないし


ほんとぼんぼり近くなると不機嫌になるのはなんなのだｗ

7/29

エラーがでて1～２週間？、色々調べて今回もO2センサーぽいので購入、届いたO2センサーを２つ取付、今回はちゃんとしたメーカーにしました



上流はこれ


これはサクッと交換完了しました、感想は
・なんだかめちゃトルク感がある
・アイドリング安定
今のところこんな感じです


マフラー替えてるので下流は手の届きにくいとこにあります（めっちゃファッキン）マジで考えてマフラー作れやと思ってます、メーカーはデンソーにしましたが外そうにも手持ちの工具全部使ってみてもびくともしないし筋肉痛になりそう仰向けで潜り込んでます（どんだけトルクかけてるんだ？下流だけケーブル交換するときに一緒に付け替えてもらった）、結局３時間くらい格闘しましたがその時はあきらめました、車検の時にでも外してもらったほうがいい感じなのでとりあえずそのように手配しました、とりあえずエラーでないこと祈ります、マジでぼんぼりとか近くなるこの時期に何かしらぐずるの何なの？ｗ



7/30

起床したらポータブル電源充電のソーラー発電開始


飯食べ終わりパネルの清掃は今回からこれを使ってみます




パネルがでかくて届かない事と端に寄せて設置してしまって清掃中何かの拍子に落ちそう、高所恐怖症だけどソーラー発電やりたい欲が勝った



ほどなくして枕のメンテナンスをやりにいきましたが案の定新作の案内をされました真綿の掛布団？６万２０万３０万と値段と内容聞かされてまぁそのくらいはするだろうなと思いましたが現状に不満ないし要らない

店でかかってふと最近気になってた背筋をキープする商品があり試してみていいなと感じたので来週買いに来ますと言ったらノルマに協力してください内金入れてもらえれば大丈夫と言われとりあえず今回はその通りにして週末にとりにいきます


今思えば１０年近く健康に関することへの投資が多くなってるな、仕事自体も健康が資本的なとこがあるし

まぁやりすぎないようにしていきたいと思います


車ネタではないですが最後に、こんな日本にした党はどう責任取るとるつもりだろうかと最近は思う、とある党は政治というものはレールの上をなぞっているやそもそも国民のことなど考えていないなどと言っていました、今後は日本国民一人ひとり考え行動していかなければ日本は消える運命になってしまうと考えです、自分は自民公明を解体しないとこの惨事は改善しないと思う100％ではないですが

若者に未来の希望を持てるようにして、政治活動もとい成果を上げてもらわないと政治の意味がない

以前から発電しにくい症状の原因が分かったかな？

ケーブルとチャージコントローラーの接続部の接触不良だったみたいで接続しなおすと発電し始めた


もう１つのバッテリーモニターとチャージコントローラーのバッテリー残量の差、極端いえば0と100％くらいハチャメチャでどれがあっているのか・・・、とりあえず再度問い合わせしてます

夜間発電はフリーエネルギーは諦めてモバイルバッテリーから昇降圧コンバータからモーター制御ユニット使ってモーター回してベルト介してもう１つのモーターを回す計画へ変更、これならできるだろうと部品調達中、今週いっぱいには追加したソーラーパネル稼働と夜間発電試作は出来るかな？


そして車のエアフロセンサー清掃しようと外したらOリングが切れた、とりあえず清掃してリングを探す旅にホームセンターへ行くも目的のサイズは無く特注物なのか？と思いました、近いサイズ買って削って装着しゆっくりDラーへ行って聞くも本体ASSIしか出てなかったこの時点で17時台閉店まじかでした



試走がてら冷感下着買いに行ったりで10㎞ほど走ってみましたがエラー出なく現状大丈夫でしたがたまに挙動が？な時があるから微妙に2次エアー吸ってんのかな？・・・

帰宅後オーディオの聞こえ方がクラッチ交換から戻ってきてからなんか？だったのでとりあえずレーザー測定で量り基本数値にしてみてしばらく聞いてみます、作業終ってだれかが適当に設定したんかな？？


ホームオーディオの真空管は未だ片方しか音ならず原因は分からずじまいなので治るまでCNR775に直接つなげて聞くしかないかな


最後にだんだん暑くなってやる気削がれますがそろそろ洗車したいですね、ではまた