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M12×1.25
長さは？
　

クリスタルレジンネオ１．５k


５００～６００ml　太い容器とか色々なタイプ


主役


エポキシ接着剤


丸型プラ棒

ＤラーでＩＳＣ清掃すれば変化有るかもと言ってましたが、ＩＳＣスイスポにあったけ？


それと原因としてガソリン添加剤が原因なのか？、シュアラスターのフューエルシステムクリーナー入れて１タンク（フューエルランプつくまで）つかってからスムースショット１回目（２本スムースショット入れて３本目にパワーショット入れる予定）を入れたのが原因？？


それともＥＧＲ清掃してＥＣＵリセットしてないから？



それにしても今日Ｄラーで担当してもらった若い子やる気あってよかった、その人もスイスポでターボ化しようとしたと言ってました


とりあえず電話待ちだな、預けるなら始動不良とハンチングやってもらうか

部品が届き中身確認




左が新品　右が交換したブツ


サクッとバンパー外してフォグカプラー着け直して点灯チェック


バンパー外したついでに流れるウインカー試しにつけてみるかとやったのが間違いでした

以前Ｄラーで前ヘッドライトのウインカーの配線図面で配線色確認したのですが図と実車で違っていました
その図がこちら

一度電話してグリーン・レッド　　ブルー・イエローと言われてそんな配線色無いと堂々巡りでしたのでＤラーに行き見てもらった次第です


サクッと配線してテスト点灯、点灯周期も問題ない（純正と同同期）けど色味は人によるになりそう某ＳＡＢ聞いてみましたが流れるウインカーはアウトでした、ちなみに試しに抵抗着けませんでした



そして事件は起きた・・・

ハザードを炊いた時ヒューズが逝ったような消え方でホーンも鳴らなかったのでヒューズだなと確信、なんだかこの程度ではビックリしなくなってきてる、結果・・・




見事にぶちぎれてました

予備ヒューズが無く親に聞いたらあったので事なき得たのですが買い出しにいかなければなりませんでした

そして何故ヒューズが逝ったのか・・・、原因が分かるまでは装着しない

その間に復帰出来るように細工しとくか




そうそう、グリルのＬＥＤはしばらく電源繋がないようにしました・・・



そして明日は
ＴＦフェアはターボ関係の相談？



本命はサイドブレーキ再調整ｗ

急に電池の持ちがくそ悪くなって最短数時間しか持たないようになってきたし色々挙動もおかしくなってきてたし、アラームさえ機能しなくなってついにはwi-fiさえ接続しなくなりやがった…


めちゃ使いずらいので速攻機種変更しました、今回も同じ最新XPERIA


前のは発熱しまくるタイプでしたが、今回のは同じ使い方しても全くと言っていいほど発熱しないのには驚き、前のは二年でだめになった恐らく熱弊害が原因かと、今回は5年は使えそう


大幅な向上はないけど車で言うMCみたいな感じかな？


今の所タッチの反応が良すぎて誤操作がw

ＨＤＤが到着して適当に動画いれといた


要らないＵＳＢメモリで起動テスト、無事起動しました



今度はＨＤＤでおそるおそる起動して・・・なんなくつきました、レジュームも正常起動確認

最終的にはこんな感じになりました



５Ｖ　０．７５Ａが今回の犯人でした


終わってみるとなんだかなと思いＨＤＤ壊れなきゃ数千円で出来たし・・・