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車ネタではありませんが、使用料は減っているものの電気代が軒並み上がっている状態でこりゃいかんとのことで太陽光発電+蓄電池で少しでも安くしようと試みてますがゼロからなので機材等で10万超えました・・・最近は寝ても覚めても太陽光の事考えてますｗ

とりあえず100W2枚　100Ahリン酸鉄リチウムで今年の夏はエアコン等を重点的に使ってみて電気料金の差がどれくらいなるか、足らなければ来年夏までにバッテリー増やすか？


































パネル取り付け位置や固定方法やメンテナンス性・・・色々と面倒なんですね太陽パネル取り付けパネルは

まだパーツそろってませんが遅くても4月いっぱいまでには使用開始と行きたいです


のちにバッテリー増やしていってゆくゆくは完全一軒オフグリッドにできればなぁと思ってます



そういえば今週末は痛天でした、痛車いつまでやるのか辞め時が分からなくなってます

前回rcaケーブルが原因と言いましたがどうやら原因は別にあったようです


あれから色々消去法で考え検証したら

光コンバータが原因だったようです




ちょこっと調整したら音がでました


いやはや振り回されてばかりの修理回でした


安定して音が出てるし大丈夫だと信じたいです







電源コンディショナー、ホームオーディオですが、ノロウィルスかかってる時に来ましたが少し寝かしてから取り付けて物はTASCAM　AV-P250、壁コンセントに直差ししてテレビにつかってる真空管とDACとコンポを本体に挿し、試しに最低限の延長コードでパソコンに使ってる真空管・スピーカ・サブウーハー繋げてみた

で感想は　
・S/Nの向上
・よりスッキリな鳴り
・なんかいい方向で音質的な変化




ここまでの変化あるとは、車はホームオーディオよりも酷環境だし変化も大きいかな、車にも入れてみても良いかなと思いました

結果から言えばDACと真空管の間のRCAケーブル不良で交換したら音でました

まさか1年でダメになるとは


内部的なところが原因とみていたので一番ノーマークな所・・・

とりあえず治ったし、いいか

今日時間が取れたので修理開始


開けて見ても焦げなど無いし目視では少し半田が緩いとこがあったくらいでしたのでそこだけやり直ししました


組み上げてテストしたら両方鳴って本組み上げして接続して最終確認したらまたならなくなった、こりゃどっか接触不良で確定だな



それからなんども試してみても直らず・・・


もうしばらくかかりそうです　

ワイヤーモーター制御盤交換と別電源化
コンセントの仮想アース効果薄い
ポータブルトランス導入


そして今回の溶接機直流化これまで改良してきた中で一番効果有り
整流器は1600V DC150　単相　1つ



転がってたでかい社外ＣＰＵクーラー
でやりました

以前はバッバッバッバッでスパッタ製造機みたいでしたが直流化したらジーーーとセミのような音になり溶け込みもかなり良くなりましたがまだたまにバッバッとなる時有り、気持ちよく溶接することができましたがスピードコントロールの微調整がまだきまりません








ポータブルトランス繋いでみて完全にジーーーとなるか
物はこれ
　　↓













真ん中位までが交流


板の詳細


あとは腕の問題w