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溶接練習して感覚つかめた？ので週末に本番行きたいと思いますが、その前に健診で引っかかった心電図の検査です


それでは今考えてる案の一覧です

案１
REV-4のサイレンサーのウールの種類を違うものにしてみる

案2
REV-4のサイレンサーをインフィニティサイレンサーに付け替える

案３
リアREV-4（インフィニティサイレンサー）・センターパイプをトラストの物にしてみてどうか、でもだめならセンターパイプのサイレンサーをインフィニティサイレンサーにしてリアマフラーGTSでどうか

案４
↑でもだめならGTSのウールの種類を違うものにしてみる


案4以降は結果により、どうするかですね

REV-4の肉厚素材が作ろうとしてた条件と同じだったのでとりあえず案１から始めていきたいと思います

今朝ハーネス来てるけど今日やる？と連絡来たので急遽行ってきました

向かう途中で脚が底つきみたいな感じになりました


ついでにチェックランプ点灯、あぁまたかと・・・

作業お願いして待ってる間に脚の話をするため違う人と相談してました、今回はなるべく費用を抑えたい、そしたらテインのフレックスｚが候補に、総額の見積もり依頼中で来週半ばにはわかりますが納期7月らしいです、ブリッツは2万ほど値上げしてましたのでおそらくこのままテインでいくと思われます
まぁ金は苦しいですが何とかしますか、そういやいくらかわかりませんがボーナス出るとかで足しにしようかな・・・




PIT終った連絡きて外したハーネスがこちら










整備士いわく着いてたハーネスが取り寄せしたものと長さ違う（相変わらずのステルス仕様変更？？）し色々と？みたいなこと言ってました、とりあえず持ち帰り保管


ミッション漏れ確認するも無問題


出だしのみアクセルのツキが悪くなるのはO2センサーの仕業っぽいですね本当にリーンなら出だしからスッカスカと言ってましたが、行はそんな感じでしたが帰りはスッカスカではなかったがまだなんか違和感がありもしやエアフロ汚れか？と、交換となれば値上げしてなければ純正は2万・・・


エアフロでもなければブレーキマスターシリンダーの変なパッキン？が原因か？？

ほんと手のかかる子にしてしまった・・・

再度確認のため開けてみたら予想通りの結果に








見事直結されてました、自分ではやった覚えないしこんな狭いところで綺麗にできない・・・


いつもの店でいじったか念のため確認の電話したらハーネス出てるか確認する事に、で今止まってます


今後どうするか返答次第・・・

空燃比計のセンサーと純正o2センサーの交換しよう

あっ、空燃比計のセンサーカプラー形状違うじゃまいか…よしカプラー入れ替えるか

先に純正の方を片すかで手前はすんなり終わり奥のやつ何か違和感あり見たらカプラー無い位置的に赤テープの所で触ってみたら何故か直結してる、やった覚えないし？？？状態でした、ココは後日




でカプラー入れ替えして、エンジン掛け確認してとりあえず挙動は大丈夫ぽい、あとは経過観察次第です

アストロプロダクツへ行き工具買ってきました、２つ選択がありましたが片方はちゃちく感じスグに壊れてしまいそうだったので高いこちらにしました


これでラスペネぶっかければ外れるかな



買いに行くときに感じた事

・アイドリングが不安定な感じ
・清掃した空燃比計センサーの動きは多少良くなったものの相変わらずで本当かわからないけどレッドゾーンに入る
・加速がなんだかもたついてるかのようだった
・アイドリング時エアコンONだと空燃比計の動きは普通前後・エアコンOFFだとレッドゾーンに入る、しかし走行時エアコンON・OFF問わずいたって普通

なんだか運転してて危ない感じでうまくフィードバックできてないように思う？だしホース亀裂やエア漏れ見当たらない、このことからセンサー寿命とみて全交換してみることにしました、経済状況があれなので、出来ればデンソーが良いけどデンソーではありませんがそれでも3つすべて（空燃比計のセンサーと純正位置のフロントとリア）で2万9128円の出費ぃ~( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

とりま物の到着待ちでそれまではダマしダマしで使うしかない、明日はオイル交換とかするかな