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PLEORS2000の愛車 [スバルプレオ]

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整備手帳

作業日：2007年11月18日

マフラー交換

Item: マフラー交換
Author: PLEORS2000

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純正ノーマルが、アクセル大きめに開けるとバリバリ言い出していたので交換です。
交換したのは純正相当品といわれる製品。
今回はHST(辻鐵工所製)です。
ぱっと見は言い出来だなと思いましたが・・・・。

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よくよく見てみると、ステー曲がってついてます（笑）

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取り外した純正と比較してみます。
パイプに曲げ部分の処理が圧倒的に違います。
純正は曲げ部分もちゃんと凹まないように処理されていますが、
相当品は曲げ部分のパイプが凹んで径が細くなっています。
細部の仕上げもやはり純正のほうが上でしょうか。

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早速取り付けます。
出口の出代もちょっと長いようです。
でかいカッターはR2/R1用のオプション品です。

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ステーが曲がっているのでどうなることかと思いましたが、
すんなりつきました（笑）
位置もちゃんと出ています。

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カッターをつけます。
今回は色を塗っておらず、シルバーのままだったのでカッター内のパイプが目立ってしまいました。

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というわけで出口部から内側に向けて耐熱ブラックを噴いておきました。
お終い。

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この記事へのコメント

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たま吉⊿

2007年11月18日 23:38

こんばんは～＾＾

リアのバンパースカートが無ければヴィヴィオの２本出しのマフラー入れたいとこですね～

コメントへの返答

2007年11月18日 23:43

こんばんは。

以前、ヴィヴィオ用の2本出しの純正品を新品で購入してつけていたんですけど、
若干短くてゴムリングとかを延長したりしてつけていたんですが排気漏れが止まらず、元に戻したことがあります。

ヴィヴィオ用だと結構音も勇ましくてトルクも上がったように感じたのでいいマフラーだと思うんですけど惜しかったです。

たま吉⊿

2007年11月18日 23:56

そうなんですか～

それを頭に入れていつか自分も試してみます。

そのときはリアのバンパースカートを切らないといけないですが（汗）

コメントへの返答

2007年11月19日 0:03

フランジの間に何か延長を挟み込めば巧く解決するかもしれませんね。

バンパースカートを切断するのはちょっともったいないですね・・・。

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「[整備] #プレマシーエンジンオイル交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/165037/car/475052/5045836/note.aspx」

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