みよし＠赤べこのブログ一覧

本日、無事マーチが退院しました。
リビルトCVT、新品電磁クラッチに交換しました。これで安心して出掛けられます。
さて、気になる費用ですが・・・総額376,903円でした(滝汗)
内訳は、①リビルトCVT　210,000円、②電磁クラッチ　129,150円、③ブラシ　8,442円、④CVTフルード他　5,282円、⑤交換工賃　43,864円、⑥出精値引き　-19,835円でした。
さて、掲載の写真ですが、私のマーチのCVTです。リビルト品のベースとして「富士重工」へ送られます。そう、N-CVTは富士重工製なのですよ・・・(富士重工＝スバル)

「ディープインパクト」・・・競走馬の名前ですが、武豊が騎乗して大活躍しました。私は競馬をやりませんが、競馬をやらない人でも名前は聞いたことがあると思います。
本日、京都府内の京滋バイパスを走行中、日本馬匹の競走馬輸送車が走っていて、サイドには「ディープインパクト」のペイントが・・・・あの有名な「ディープインパクト」が自分の車のすぐ横にいる！と思い、ちょっと興奮したのでした(汗)

今年もやります！昨年同様のプログラムで開催予定です。
取りあえずの告知はマーチ大好きホームページからご確認くださいね。

本日、ディーラーからN-CVT故障の診断結果について連絡がありました。
電磁クラッチは問題なし。トランスミッション本体がダメということです。具体的には、CVTのベルトがスリップしているとのことです。
そして、修理内容ですが、N-CVTトランスミッション交換(リビルト品)、そして電磁クラッチを予防交換(新品)となりました。N-CVT故障修理のフルコースとなります。
気になる修理費用は40万円前後の予定です。部品代が高いのですよ・・・・(滝汗)

ついに・・・来るべきものが来てしまいました。
マーチのＮ－ＣＶＴが逝きました(涙)
新車から乗り始めて１９年目、206,000kmでした。
本日、信号からの発進時、マニュアル車のクラッチがジャダーを起こしたような振動が出て、エンジン回転だけが上昇し、亀のような加速しかしなくなりました。
エンジン回転数5,000回転で60キロ出すのが精一杯。坂道になるとみるみるスピードが落ちていきます。何とか自宅にたどり着きましたが冷や汗が出ました。
何の予兆もなく、突然このような症状が出ました。N-CVTの警告ランプは点いていません。電磁クラッチが逝ってしまったのだろうか？？
どちらにしても、明日積載車にて修理に出します。長期入院かな・・・・