じむエクおやじのブログ一覧

　お猿に「変な癖？」があるのに気づいたのは４月中旬ころ、初期慣らしが終わってエンジンオイル替えて、回転数を上げるようになってから。

　ボコつく？　失火？

と思い、キャブ調整をした。症状は収まったと思ってた。たしかに、ゆっくりと加速すると症状は出ない。平坦路でも症状は出ないようだった。


　その症状とは・・・ちょうど温まった頃、３００ｍくらい走った、しかも上り坂。最近は思いっきり加速するようになったから、5000rpm以上の３速が多く発生する。失火のような・・・加速中に急にアクセルを閉め開けしたように「一瞬急加速したような・・・」ガグんとなる。ただ、今のところ１回だけ、それ以降はほぼ起きない。１・２・４速では・・・起きてないなぁ、なんでだぁ。中華エンジンだから・・・か？

　あ、そうだ、やっぱ足回り交換しないと、巡航速度60km/hは・・・悪路のショックが・・・もろに腰に来る。交換するしか・・・無いなぁ、このままでは腰痛が悪化しそう・・・。

　フロントは・・・田中商会の安価なインナーフォーク５Ｌ用かな。
　リヤは・・・安価な台湾製がヤフオクで・・・気になるけど・・・どうだろね。
それとも、ミニモトの荒巻かな。「５のつく日」が近いから、それまでには決めないと。

　お猿のエンジン唸りの原因は・・・やはり純正マフラーだった。糞詰まり感はなく70km/h以上は出るようになりました(笑)


　60km/h巡航はできるようになりましたが、さて、何km/h出るのかな？・・・って言うより、何km/h出せるのかな？この中華エンジン、だな。

　んで、今度はフラフラ・グニャグニャ足腰が・・・問題。繋ぎ目、段差、凸凹など衝撃を吸収できない。さて、どうしよう？

　猿沼に嵌ってしまったようです(笑)・・・

　ついに買っちまった、一番気になっていたマフラー。当然ですが・・・「手を出さない方が良いんじゃね」的な中華製？


おぉ、何と、保証書がついてきた(笑)

ま、あんまり充てにはしていないけどね・・・

どんなものか、色々と見ていきましょう。まずはエンジン側の入口

パイプ外径25mm、内径は・・・20mmくらいだな

次は出口

パイプ外径は19mm、内径は・・・15.5mmくらい

外観１、エンジン側の黒色ガード

ま、作りは良いかな、でも・・・ネジがなんでクロメート？

外観２、メッキカバー

マアマアだな

後側の固定ステー

楕円穴ですね、でも足りないかも・・・外せるのなら外して加工だな

最後に溶接部

マアマアじゃね

曲がりとかは・・・付けてみないと判らん

　さて、どのくらいの容量アップになっているのか？　計算してみますわ。

　先日ポチったブツが届いた。早速開けて説明書を・・・全部英語だがや！(前もって知っていたけどね)


　英語？全く判らん・・・が、PressやHoldくらいはわかる。基本操作は１つのボタンを押すのと長押し。２つのボタンを同時に押すのと２つのボタンを長押し。
　ん、意味判らん、モードを変えるのどうすんの？　時計モード・・・、適当にボタンを押したら「時計設定モード」になったけど、元に戻すには・・・判らん、ならしばし放置・・・2～3分でToT　0.00に戻った。しばらくそのままにしておいたら時計表示になっていた、が2分くらいズレてた。

　しばらく弄り回さんとダメだな(笑)

　回転用の信号はプラグコードに巻き付けるだけね、簡単じゃん。ただ、コードが長すぎっしょ。まずは点火コイル・コード一式を外してこよっと。

　最近、お猿について色々と考えることが・・・増えてきた。


　50ccから110ccへ排気量アップ、原付二種へ登録変更。初期慣らしを終え、現在中盤の慣らし中？、1000km超えたら、最終慣らし・・・かな。初期は40km/h前後で抑えて400kmでオイル交換＆キャブ調整。中期は50～60km/hまで伸ばして1000kmでオイル交換予定。

　50km/hまでは特に問題はないが、60km/hになるとエンジンが唸って速度も伸びない。中華の特性と・・・調べると出てくる。んなわけないだろう・・・と思うが。とにかく伸びない(回転もスピードも)のは事実。で、またまた調べると、点火系とかキャブ系の不具合＆調整不足と出てくる。点火系もキャブ系も問題はないと思うんだが・・・。
　で、思い出したのが280PS自主規制のこと。つまり、280PS以上出ると運輸局から販売許可が出ないので、「何かしらで出力ダウン」させて許可を取った・・・これが自主規制の始まりで、コンピューターやマフラーで馬力を抑えた。簡単に言えば、「コンピューターやマフラーを交換」するだけでパワーが上がる。本当のエンジン特性になるってこと。
　今回のモンキーのことを考えてみると・・・、ん、エンジンは約２倍にした。キャブも変えた。で、マフラーは？・・・変えてない、ノーマルのままだ。ってことは、「マフラー変えればイイんじゃね」ってなるわなぁ。

　これか、唸りの原因は「糞詰まり」、ならマフラー変えよう。ただ、変なもの(五月蝿いヤツ)はいやだなぁ、一見ノーマルがいいな。ん、ノーマル風125ccまで対応できるマフラーを探そう・・・。取り敢えず、これでエンジン回転は上がるかもしれん。

　次の悩みは・・・スピードが上がった分、足回りがブヨンブヨン、凸凹を吸収できない、ショックも交換か？　どこがいいんだ？　minimoto？　タケカワ？　シフトアップ？　どこが良いのか判らんな。フロントも交換したいし、リアも・・・。上のショップのモノは、「ほぼ中華製」でしょ。

　なら、全部、「手を出さない方が良いんじゃね」の中華製にでもしてみようかな(笑)・・・