デッドニングの前後で

アウターパネルをデッドニング前の状態で、顔の前で測定した結果です。

音量及び音源に使用した曲は同じにしてあります。１曲の中で平均して低音から高音が同じぐらいの音量になっていそうなモノを選んだつもりです（笑）

アウターパネルをデッドニング前の状態で、スピーカーの前で測定した結果です。

スピーカー前と顔の前での差はそれほどありませんね（笑）

アウターパネルをデッドニング前の状態で、スピーカーの背面に当たる場所で測定した結果です。

スピーカー背面でも車内と変わらない音量が出てますね(゜▽゜*)
車外にいてもにぎやかなわけですなぁ（爆）

アウターパネルをデッドニング後の状態で、顔の前で測定した結果です。

音量及び音源に使用した曲は同じにしてあります。１曲の中で平均して低音から高音が同じぐらいの音量になっていそうなモノを選んだつもりです（笑）

２ｄBの差は誤差の範囲内でしょう。

アウターパネルをデッドニング後の状態で、スピーカーの前で測定した結果です。

測定したタイミングで音量がちょっと上がっていた感じですが、コレも誤差範囲内かと．．．

アウターパネルをデッドニング後の状態で、スピーカーの背面に当たる場所で測定した結果です。

スピーカー裏での音量がガクッと下がりました(^^)v

ウインドウガラス越しに聴くと音漏れが気になりますが、ドアの位置で聴くとほとんど気にならない程度まで下がりました♪

でも．．．


この効果ってデッドニングだけでは実現出来なかったんですよねぇ（謎）