東京オートサロン2024

今年も東京オートサロン行ってきました。みずへいさんもいらっしゃるということでご一緒させてもらいました。コロナ明けの開催なので去年とは比較にならないぐらい人が多く、特に外国人がもの凄く多かった。






まずはスバルブース。WRX STI Sport R#ですが価格が高すぎですね。STIパーツはいろいろ装着されていますがレヴォーグ同様この価格であれば後付けできるパーツではなくパワートレインやミッションに手を入れてくれないと自分は触手が動かないですね。今のスバルにこの辺を期待するのは無理があるのか.....









フレキシブルパフォーマンスホイールも新たに装着されているようですが情報を調べるとフロントとリアでインセットが違うようです。デザインも細かく見比べてみましたが違いは分かりませんでした。



BOOST GEARのコンセプトモデルも展示されてました。これを発売すればアウトドア好きな方には売れると思うのですが。それよりも北米で販売しているウィスダネスの方がもっといいのかもしれません。






お次はトヨタブースで今回一番見たかった車である進化型GRヤリスです。昔のスバルは、年改やマイナーチェンジで大きく外観変更やエンジン等パワートレイン強化したりしてスバルの十八番でしたが、今は完全にトヨタに取って代わってしまいました。正直トヨタがこのようなことをするなんて昔では考えられなかったので嬉しい反面、スバルがダメダメなので悲しくも思いました。

外装はとてもよくて、冷却系も強化されてます。



内装は車格相応で質感は正直チープでしたがデザインは昔のスープラを感じさせドライブはし易そうだし、楽しいと思います。多分、これも売れるでしょうねえ。GRカローラにもフィードバックして発売されたら更に売れることでしょう。








8速GR-DATもどんなフィーリングか一度運転してみたいところ。




ホンダブースはシビックRSがよさげでした。詳細スペックはまだだと思いますがTypeRがこんな状況なのでこれを発売すればTypeRを買えなかった一定数の人が購入しそう。MTもあるらしいので....



F1マシンは昔と比べると外装面が凄い進化してます。造形がとてもスマートで美しい。死ぬまでに一度運転してみたいですが無理だろうなあ(笑)




日産ブースは販売している車を展示しているだけでモータースポーツ車の展示や最新テクノロジーの展示もなく正直面白みに欠けました。技術の日産はどこに行ってしまったのやら.....






マツダブースはロータリー車やテクノロジーの展示があるんじゃないかと期待してましたが何もなくて写真撮りませんでした。ミツビシブース、スズキブースは興味がある車がないので....以下略

とにかく混んでいたのでそれ以外はほとんど写真撮りませんでしたが、

BBSは新しい素材のアルミホイールを展示してました。発売はまだ先のようですが1本当たり5キロ以上軽くなるとのこと。まあ、BBSだし、新しい素材なのでお値段もかなりお高そうですが...




ロータリーロドスタは興味をそそられました。軽い車体に2ローターターボなのでめっちゃ速そうです。




BMは4本出しマフラー車を展示してました。しかし、なんで真ん中に集めたのか?




ALLカーボンボディーのレクサスです。一体いくらかかるのか?(汗)




あと、写真撮り忘れましたが可変バルブマフラーで有名なEXARTさんがVNH用のキャタライザを参考出品してました。開発の方といろいろお話ししましたがまずはWRX S4で発売してその後にVNH用を発売するか検討するそうです。ちなみにキャタライザ単体で認証取っている(車検対応)のでこれだけで購入して取り付け可能だそうです。値段は20万以内を予定とのこと。いつ発売されるかは分かりませんがBPの時代から社外キャタライザ－装着に憧れているので発売されたら欲しい一品です。


自分は基本コンパニオンの方は撮りませんが、普段Super-GTで見ている結川愛寿加さんが来ていたので1枚撮りました。実物を目の前で見ましたが本当に綺麗でした♪




最後にみずへいさん、1日ありがとうございました～！