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十数年ぶりに筑波山へツーリングに行ってきました。ルートはフルーツラインと表筑波スカイラインを通り、筑波山のロープウェイ乗り場までです。前日に頭文字DのDVDを見て予習するも、全く役に立ちませんでしたが久々に楽しかったです♪ ここ最近は、通勤でしかレガシィに乗ることがなかったのですが、山道を走ってみてMTの楽しさや良さを改めて実感しました。また、EJ20も高回転まで回るので山道では扱いやすく、やっぱりいいエンジンだなあとつくづく思い知らされました。次に乗り換えるとなるとMTの選択肢はないし、高回転型のエンジンもないので、ちょっと迷いが出ています。




久々に筑波山を走ったのですが、道路の走り屋対策がすごいことになっていました。特に以下の一番最初の対策がひどかったです。帰りに減速せずに突っ込んであまりにもの振動にドライブレコーダのイベント録画が初めて起動しました。事故とか多いのかもしれませんけど、ちょっと対策しすぎかなあと感じました。


こんな対策



中央分離帯の盛り上がり



両サイドキャッツアイ



凹凸のある舗装


あと、高速道路等でブーストのオーバシュート確認もしました。最大で1.4ぐらいかかる時もありましたが、燃料カットは発生しなかったのでとりあえず大丈夫そうです。

頻繁には行けないですけど、近いので1年に1回位は走りに行こうと思いました。