BIGNのブログ一覧

お久しぶりです♪

最近仕事が忙しくて帰宅時間が遅かったのと、
オンラインゲームのFFXI拡張ディスクが発売
になり、そちらの方に精を出していたので、
みんカラサボっていました。

で、以前からお話ししていた通り、アライメント調整
に加え、ハンドル異音＆ブレーキ異音修理に
出していた、Myレガが5日ぶりに戻ってきました。

夏に湾岸ダウンサスへ交換をしてから、初めてのアライメント調整ですが、右フロントのトウが
狂っていました。また、フロントのキャンバーも差分があります。
調整前は、左に行く傾向があったのですが、トウが狂っていたことが原因でしょうか？

今回は、見た目も考えキャンバーを多少ネガティブに振りつつ、直進安定性が良くなるように
調整してもらいましたが、期待通り、直進安定性は凄く良くなりました。

あと、今回の代車は、SG9でしたが、2.0L SOHCは、パワー的にちょっときつかったです。

次、ディーラーに出すのは車検時だと思いますが、出来れば、現行インプSITが
借りられたらラッキーですｗ

今日は、13:00から近所のマツキヨで常磐さんと
コソミしてました～♪

本当は、SABかしわ沼南でお会いする予定でしたが、
午前中、急遽息子の学校に行く用事ができたため、
お会いできず....その後、常磐さんがわざわざ来て
下さいました。ありがとうございます。（＾＾




写真は、奥が常磐号で手前がNEW(?) BIGN号です。（＾＾；
ホイールは、常磐号の18インチよりも大きい26インチで、3速マニュアル車です。
さらに、前後にチャイルドシート装備です(爆)
で、何故、ママチャリかというと、ランチビールの後だったので.....

約1時間でしたが、車だけでなくいろいろなお話しができ、楽しいコソミでした。

尚、コソミの話の中で、シャシダイプチオフをやることが決定しました。
場所は、もちろん主のホームグラウンドである、SABかしわ沼南です。
また、今回は、常磐号のSLD動作確認とBIGN号のECUチューン後パワーを測る事が目的です。
まだ、正式な日程は決まっていませんが、多分12月の3連休のどこかになりそうです。
柏近辺にお住まいの方、よろしかったら遊びにきませんか！！
ちなみに、2人でも決行します！！！

最後に、常磐さん、またマツキヨでお会いしましょう！　
あと、コーヒーごちそうさまでしたm(__)m

更なる体感を求めて、燃調マップを弄ってみました。

弄るかどうか、かなり迷いましたが、ここまで来たら

やるしかないと心に決めて、逝ってみましたｗ

もちろん自己責任でです......

写真の上がオリジナルで、下が変更後です。



mistbahnさんのマップを参考にしながら、低回転及びエンジン負荷が低い部分を除いて、

薄い部分はリッチに、濃い部分はリーンとなるよう、全体的に変更してみました。

ただ、エンジン壊さないよう、大きな変化は加えていません。

変更後の感想ですが、今日は、雨が降っていて、全般的に道が混んでいたので、

十分な試乗は出来ていませんが、4000rpm～6000rpmの加速が凄いです。ぐわっと回転が上がります。

1速とか2速でフル加速すると、体がシートにめり込む感じで、本当に怖いですｗ

但し、6000rpm以上は、まだ燃調が濃いのか気持ちいい回り方ではない気がします。

この辺になると、点火時期を弄った方がいいのかもしれません。

でも、中低速はノーマルと比較にならないぐらい良くなったので、当分はこのセッティングで

乗ってみようと思います。

あと、12月ぐらいに、一度SABかしわ沼南でパワーチェックをしてみたいと思ってます。

この体感なら、カタログ値越えはいけるんじゃないかと思うんですけど......

-- 11/12追記
オリジナルMAPを載せるのは、良くないというご忠告を頂いたので、写真にモザイクかけました。
ご忠告ありがとうございました。m(__)m

バルタイの変更で満足していたので、

全然ECUを弄っていませんでしたが、

そろそろ別の変化が欲しくなり、

久しぶりに弄ってみました～♪


今回は、

　(1)Closed Loop (RPM)
　(2)Closed Loop (Other)
　(3)Throttle Tip-in Enrichment

の3項目を変更です。ちなみに、写真は、オリジナルの値。

(1)と(2)は、低燃費モード切り替え値なので、変更してもフィーリングに変化は無いはずですが、

(3)は、アクセル踏み込み時の燃料増量を決定しているパラメータらしいので、変更すれば出だしの

フィーリングに変化が現れるはず。

と言うことで、変更して見ましたが、発進でアクセルを踏み込んだ瞬間に何かグッと来るかな程度で、

バルタイを弄った時のような劇的な変化は感じられませんでした。

ネットの情報では、あまり数値を上げすぎるとかぶってしまうらしいので、控えめな値にしていますが、

もっと上げないとダメなのかな？

こうなると、更に変化が欲しくなります。一種の中毒症状？(爆)

ということで、次回は、禁断(?)の燃料マップ変更を行っちゃおうかなと思っています～♪

久々のブログ＆1日遅れのアップです！

息子達とモーターショー行ってきました。
本当は、来週行く予定だったのですが、別の予定が
入ったために、急遽、11/3に行くことに.....

いやー、疲れました。　
しかし、あの混みは尋常ではないです。
ある程度は予想していましたが、日産ブースの
混みは、予想を遥かに超えてました...orz

ちなみに、11/3の入場者数は、15万人超だそうです。
11/1は6万を下回っていたはずなので、約2.5倍以上.......混むわけですねｗ

でも、それ以上にビックリしたのは、駐車料金でした。メッセ近くのホテル駐車場に停めたんですが、
約6時間で駐車料金3600円とは．．．トホホ。
これなら、メッセの臨時駐車場に入れた方が良かったのかな？

あと、エクシーガは、個人的には結構良いなあと思いました。今まで、ハンドリングが良くて
速い車を乗りたくても、家族構成上仕方なくミニバンを選択していた人にも受けるんじゃないかと。
GT-Rも格好良かったですが、自分はやっぱりスバル車が良いなあとしみじみ思いましたｗ

・常磐さんへ
　冒頭にもありますように、急遽モータショーへ行ったため、土曜日は顔出せずゴメンなさいm(__)m