BIGNのブログ一覧

小出しで、すいません。先ほどのブログに
書き忘れたので......






これまでの報道で、FB20/25はNA専用設計と謳われており、個人的にはちょっとがっかり
していましたが、今日、営業さんに聞いたところ、時期は分かりませんが、ちゃんとFB20/25
のターボ化を考えているようです♪　

先日、神奈川県の某所で、ディーラ関係者(?)を集めて、新型エンジンの説明会が行われ、
そこで、営業さんが技術者に確認したところ、FBのターボもあるとの話があったようです。

これで、私が、次に乗る車が、FBターボの可能性が俄然出てきました♪　
出来れば、直噴ターボが良いなあ。

あとは、何時、ターボ化が行われるかですが、シリンダブロックやコンロッド強化等々が
必要でしょうし、1年スパンでは難しそうな感じがします。そうすると、時期的には、インプ
のフルモデルチェンジ当たりでしょうか？　そして、その後、BM/BRレガシィの最終型に搭載っと....

最大の問題は、私が、今のレガシィから乗り換えられるかなんですけどね(汗)

久々にブログいっぱい書いたら疲れたので、今日はこれで寝ます～。おやすみなさい。

タッチペンの件でDラー営業さんに電話したら、今日は、
人が少ないのでどうですかとのお誘いがあり、急遽、
マイレガで行ってきました。
本当は、今月マイチェン(?)を迎える、あの車の発表前
に絡めて、来週行く予定だったんですが......



いつもの通り、スピードくじ引くも、当たらず(A賞当たったお友達もいらっしゃいますがｗ）、
軽く凹んでいたところに、担当営業さん登場。早速、あの車の話を始めたら、
「ありますよ」と、予想外の一言があり、速攻、見せて頂きました♪

置いてあったのは、ターボの方だったので、新エンジンは拝めずじまいでしたが、
メータが、良い感じで改良されており、今まで自分が見たスバル車で中では
一番良い出来のメータと思えるものでした。可能ならマイレガにも着けたいです......

ちなみに、来週も開催されるので、R2のオイル交換がてら、行く予定にしてます。

で、残念なお知らせが一つ.......

お友達の間でも、ファンの方がいらっしゃり、私も何度か対応してもらった、お店で
マスコット的(?)な存在の眼鏡嬢が退職されると聞きました。
この前も、アイサイトの試乗でいろいろと話しをしたところだったので、とても残念です(涙)

昨日、原チャリのウィンカーが点滅しなくなりバッテリーが完全に逝ってしまったと
思っていたのですが、意外にも、バッテリーターミナルに着いているヒューズ切れが原因でした。

バッテリーを発注するために型番を確認していたところ、ヒューズ切れを発見。
もしかしてと思い、近所のタイヤ館でヒューズを購入し、速攻、取り替えたら、きちんとカチカチ
言いました～♪

ヒューズ切れでこのような動作になるとは思ってもみなかったので、いい勉強になりました。

ウィンカーがちゃんと点滅してくれれば、セルスタータが使えない以外は不自由ないので、
バッテリーは、もう少し、このままで行こうかと....

ただ、激安原チャリバッテリーの存在も知ってしまったので、そのうちポチるかもしれません.....ｗ

約10年前に購入した原チャリのタイヤを初交換しました♪
実は、2～3年前から気にはなっていたのですが、交換が面倒でだましだまし乗ってました。
山は十分残っていますが、さすがに10年経つとサイドのひび割れが激しく、最近はバーストにおびえながら走ってました。(汗)


交換は、予想以上に大変で、自転車のタイヤ交換と同じ位の感覚で始めたのに、結局3時間もかかってしまいました。体中が痛い......

ちなみに、この作業後、装着具合を確かめるために、近所を乗り回していたら、バッテリーが完全に逝ってしまったようで、ウィンカーが点滅しなくなりました.....嗚呼

来週は、バッテリー交換かな。でも、国産の原チャリバッテリーって、結構高いんですよね(涙)
激安なOPTIMAXやオリエンタルバッテリーってどうなんでしょうか？