エンジンオイル、デフオイル交換

まずはデフオイル抜く作業から
オイルが暖まってるうちに抜けやすいように

真っ黒でくっさい、
一年ほど前にデフオイルは交換してるんですが
川に走りに行ったので交換しときました。
ここまでは順調…

続いてエンジンオイル抜きます。
スキッドにドレンボルトにアクセスできるように穴が空いてるのですが、ちょっと嫌な予感します。
ドレンボルト外した瞬間ってほぼ真横に勢いよく出てきますよね…一応オイルが入っていかないようにスキッド側に壁的なのがあるんですがそれを乗り越えてスキッド裏に大量にオイルが入っていっちゃって(笑)
色んなとこからオイルが落ちてきて床が大変なことになりました(^^;
結局スキッド外して綺麗に掃除しました、

それからスキッドつけたら付けようと思ってたドレンコック、蛇口みたいなやつです
これは用意しててよかったです。
次回のオイル交換の時にまたスキッド外さないといけないと思ったら面倒ですからね、対策としてはこの蛇口にホースつけて下に抜けるようにしよーと思います！これ仕事のトラックにもつけてるんですが本当に便利でおすすめです。
工具なしワンタッチでオイル抜けます。

エレメント毎回交換してますが、はじめての純正品！
貰い物です。くぼりんあざす

あとはオイル入れて終わりなのですが、エンジンオイルはすぐに完了5.4リットルほど、お気に入りの匠オイル、後はデフオイルと思いきや、サクションガンぶっ壊れる…地道にサクションガンについてるホースとペットボトルでとろっとろのオイルを入れました。
5分あれば終わる作業に1時間以上かかりました(^^;
デフオイルも匠❗80w-90
なにかとトラブルありでいままでで一番時間のかかったオイル交換になりました…

メモ 57840㎞