High Flasher !!

並行車ゆえの故障なので、皆様には役立たずな情報ですみません。

走行中、例の「ポーン」という警告音がなり、メーター中央のディスプレイに、
右後ろターンシグナルOUT、
との表示が出たので、試しにウィンカーを付けてみるとハイフラッシャー。
電球切れかと思いクルマを降りて確かめると、後、横、前の全てのターンシグナルはハイフラではあるものの一応点滅動作している。
理由がよくわからないので、Dに行き原因を調べてもらうことにしました。

（ボンネット内のホコリ汚れは見なかったことに。。。）
自分の車は並行モノのため、日本規格合わせ目的の不明な配線や、用を成さないスイッチなどがちょこちょこあります。ターンシグナルについてもフューズボックス近辺に無理やりネジ止めした金色の抵抗器で警告検知をキャンセルしたり、ハイフラを防止したりしていたようです。

Dはその抵抗に関係した問題かも、と疑い、コネクタを半田しなおしたり、試しに別の抵抗に取り替えたりしましたが、結局原因がわからず、
別の抵抗を取り寄せ、後日もう一度取り替えてみるのことで、一旦撤収となりました。
で、おとといからハイフラ状態のまま乗り続けています。

待つ？かとも思いましたが、ハイフラ小僧は恥ずかしいので、「後日」は待たずに自分で似たような抵抗（PIAA製６Ω50W ）をオートバックスで購入し付け替えてみました。
で、結果は右だけでなく、左もOUTに、と症状が悪化するハメに。

「自分でやったらもっと悪くなちゃった！」とDに電話したら、
PIMの出力、全体的な配線、電球のコネクタ接触、リレーなど一つ一つ切り分けるのでしばらくクルマを預からせて、とのこと。
たかがウィンカーのハイフラごときで入院するのもなぁ～、ということで、今度の週末に電気テスター片手にもう一度自分で犯人探しするつもりです。（結局挫折-->Dへ、となる可能性大）
ちなみに、ハザードランプをONにしたときはハイフラにならず正常間隔で点滅します。

今考えられる最悪のシナリオ。。。
FST2にハイフラで登場しても、「ヤンキー弄りだ」と、笑わないでやってください。

LED化で影響が出た場合の対処など、もしかしたら正規車の弄りにも役立つかもしれないので、またアップデートします。