ビルシュタインBTSキットオーバーホール【輸入仕様を国産仕様へ】

かれこれ1年近く前の出来事です。
すっかり忘れておりましたorz

2005年夏に換装したビルシュタインBTSキットですが、半年も経たずして｢乗り心地の悪化｣｢車高の大幅ダウン｣を感じておりました。
後付ドリンクホルダーに置いた缶コーヒーの中身が車内に飛び出す程に、です(T_T)

経年変化として我慢していたのですが…
更に数ヶ月経過した頃、更に車高ダウンを確認。

しかも、販売元の阿部商会さんがアクセラ用のBTSキットを国産品で正式に販売すると言う情報を入手。

確かヨーロッパでは、アクセラは2000ccまでの販売で2300ccは無かったと記憶しております(違ったらスミマセン)。
僕のBTSは輸入物。フロントの落ち込みが顕著だったのです。
｢もしかしたら、輸入物は2300ccの車重を計算しての設計はしていないのでは…｣
と、考え始めまして…

早速阿部商会さんへ問合せを致しました。

担当営業さんに実際にうちのアクセラに試乗してもらったところ
｢これは酷いですねぇ!本当にビルシュタインですか?まともに運転できたもんじゃない!｣
と、大絶賛をいただきましたww

この頃は既にタイヤも新品に交換しているにも関わらず、『酷い』と言って下さった事に、非常に嬉しかったです^^

早速前向きに対応していただく事になりまして…

まずはアクセラを引取ってもらい、車から外して検査する事になりました。

メーカーとしては、おそらくバネが弱くてヘタっているのではとの事です。
バネを国産用のバネに交換してみようと、言っていただきました。
しかしながらあの乗り心地の悪さはショック自体もバラして調査する必要があるそうでした。

折角バラすのなら、この際国産品の仕様に変更して欲しいと申し出まして…
｢あんたが初めてクレーム付けてくれた訳ですし、バラすついでにあなただけ特別に変更しましょう!!｣
と…(^^)v

車を預けて1週間後、無事に戻ってきた我アクセラは…
バネは日本仕様に交換
シェルは輸入品そのまま、仕様は日本仕様に変更
と、生まれ変わって戻ってきました～!!まさしくハイブリットBTSですww

調査の結果、やはり輸入仕様のバネに問題があってそうです。ショックは問題なしとの事でした。

乗った感触は、
『全く別モノ』
驚きました♪
今現在1年近く経過しておりますが、以前の様な乗り心地の悪化はしておりませんし、缶コーヒーも飛び出しません。

一見低い様に見えますが実はこのタイヤ、外径を純正サイズよりも大きくしております。
純正が205/50R17だったのに対して、
新タイヤは215/50R17に致しました。
タイヤ外径が1cm大きいのですよ。
これは地べたとの距離を少しでも稼ぐ意味で敢えて挑戦したサイズですが、車検も問題なさそうです♪

話がそれてしまいましたが、輸入物のビルシュタインBTSキットを装着されている方で最近乗り心地の悪化を感じていらっしゃるようでしたら一度問合せする事をお勧め致します。
横浜の工場(だったかな?)に預けるので、遠方の方はとても大変かとおもいますが、交換工賃は無償対応ですので交通費実費するだけの事はあるかと思いますよ。