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kazzuの愛車 [マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)]

整備手帳

作業日:2008年8月3日

リアテール4眼化【其14】

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1
カット済み純正ウインカーレンズをLEDユニットケースに固定しました。

ご覧の通り『ウルトラ多用途SU』で“接着”しただけです(^^;)
耐熱・耐振動と謳っておりまして、まぁいいか的なノリでやっちゃいました♪
追々不安になったらドリルで穴開けてSUSの針金で固定すれば良いかと思っております。
2
固化後のユニットです。
レンズ内部で接着剤の波打った感じが見事に確認出来ると思います。

ここまで丁寧に作業したつもりですが、凝視する訳でもないのでやっつけ仕事になってきました(^^;)
3
以前作った『イカウインカー』をここに固定しました。
こっちはSUSの針金でしっかりと固定致しております♪
4
お次は配線の下準備です。

純正のコネクターの配線を確認してユニット内部で分岐配線を致しました。
忘れない様にコネクターに書き込みしてある通り、T:テール・S:ストップ・G:グランドの順に並んでおりました。
5
分岐配線をしてユニット内部に引き込みました。
どれ位の長さが必要か不明なので、かなり長めの導線となっておりますが、本配線作業で適正な長さにカット致します。

この画像を見ていただいてお解りだと思うのですが、非LEDテールには可能で、LEDのテールには不可能だった事を強制的に行おうとしております♪
2本余分に余計な所から導線が出ているので簡単ですねww
僕にとっては4年越しの歯痒さから開放される配線なのです(^^;)
6
以前試験用に作った回路を本組み様にコンパクトにまとめました。
基板使って回路を作ろうかと考えたのですが、丁度良い設置場所が純正ユニット内部にみつからなかったので配線の一部として引き回す事に致しました。
7
上の回路を使って、純正回路との発光加減をチェック致しました。
テール時の発光です。
910Ω+39Ω=949Ωで5.69mA駆動の発光になっているはずです。
こんなもんでしょうかね~?
8
次はストップ時の発光。
39Ωで138.46mA駆動の発光になっているはずです(^^;)
こちらもこんなもんでしょうね~♪

純正ユニットとの発光の塩梅もまずまずでしたので一安心致しました。

ご報告忘れておりましたが、殻割は『ニコイチ法』にて作業する事になりまして、このテールユニットの透明カバーは叩き割りました♪

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