w650 クラッチ交換

カワサキオンラインショッピングから届いてすぐに、クラッチ板をオイル漬けにしました。
20年前の教訓を生かして…
以前、XJRのクラッチ交換をした際に、無知だった為に、そのまま組み付けしてしまい、クラッチ板の固着が毎回なる様になりました。

ピントが合ってませんが、血まみれです。
モチュール7100はオイルが赤色です。


念のために、キックペダルとブレーキペダルを外しクラッチカバーにアクセスしました。


ガスケットの掃除にKTC セラミックスクレーパー KZ412を使いサクサクと削り落とせました。
仕上げにオイルストーンて研きました。


今後開ける事が無いように、ベアリングも新品に。


スプリングの計測忘れてました。


サービスマニュアルには記載がありませんが、フリクションプレートは記号を手前にして組み付け
スチールプレートは、プレス打ち抜き側を手前にしました。


ガスケットとネジも新品にしました。


後はオイルを入れて、暖気して漏れチェック


後日、クラッチの遊び調整します。

クラッチ板を計測しましたが、サービスマニュアルの使用限界には達してませんでした。
6万キロでは、ならないかなぁと思いました(笑)