ミツバ製SM-13オーバーホール

W650のセルモーターOHの一連を記載します。

ミツバ製SM-13の加工方法です。

ガンコートに出す為に分解と消耗部品を発注。
下調べで磁石の加熱と磁力低下の関係を調べました。
間違ってたらすみません…
450℃から磁力低下とのこと、ガンコートは170℃60分窯で加熱します。
この条件だと大丈夫ですのでガンコートに依頼しました。

消耗部品でオイルシールBC1693G


ベアリングBTM141912A


カワサキオンラインショップで購入出来ませんでした。


代替品を探しました。




ガンコートから帰って来ました。


ベアリングはそのままでは使えません。
BTM141912Aはサイズ13.5×19×12
ホンダモンキーベアリング91101-141-008はサイズ13.5×20×12
0.5ｍｍ加工が必要です。

オイルシールBC1693Gサイズ13.5×24×６で近いサイズがAC0514EOでした。


内燃機屋さんからベアリングを入れる為の0.5mm拡大加工依頼


内燃機屋さんが1/100サイズで加工したとの事で、念のためにベアリングは冷凍庫にブラケットはヒートガンで加熱して圧入しました。
ベアリングの変更はBTM141912A→ホンダモンキーベアリング91101-141-008にしました。


オイルシールはBC1693G→AC0514EO(モノタロウ番号SC14246)にしました。


ブラシは結束バンド駆使して入れました。


組付け完成




W650 セルモーターを取り付けて念の為テスターでアースの導通あるか見たら、アース不良でした…

せっかくガンコートしたのに、エンジンとセルモーターが導通出来るようにオイルストーンで削りました。


元気良く回りました(笑)

ミツバ製SM-13でお困り方やベアリングの焼き付き等の不具合がある方は、ご参考お願い致します。