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やっと晴れて、スプロケ交換出来ました。
今回は、F16T　R36Tで試して見ました。

マフラーを外さず横着して約3時間も掛かってしまいました(笑)
流石にマフラーに傷付けたくないので、ウェスで保護して作業。

リアスプロケ　サンスターJH-106A-36


色が黒で雰囲気が変わりました。


フロントスプロケ　サンスター404 16T


スプロケ交換するとスピードメーターが狂うので、補正デバイスを購入。

AIpro（アイプロ）スピードヒーラー メーター誤差補正デバイス APSK2 車速パルス変換ユニット

取り付けもカプラーオンで終了


補正値の計算方法
（（16÷36）÷（15÷38）×100））－100＝12.59259259259
メーカー出荷時の誤差がおおよそ5％ですので
12.59－５＝7.59

補正値7.59をスピードヒーラーに入力

実際に走らせて、ケイタイのアプリGPS速度計で同じ速度かを確認で終了です。
誤差がある時は、補正値を操作して速度計と合う様にします。

便利なアプリ
shv4 calculatorで検索すると、アプリがあります。



実際の補正値確認は、明日試運転します。
寒すぎて鼻水が止まりません(笑)

アマゾンから届きました。

宮崎市内は、雨降りで作業出来ませんでした。

本来なら、バイクガレージが完成して室内作業でしだが、業者さんの連絡不足と見積りと違う金額が提示されて、不信感で銀行担当者さんと相談して、キャンセルとなりました。

夢のバイクガレージが無くなりました。
3馬力コンプレッサーも…

天気次第で、取り付けます。

スプロケ交換すると、スピードメーターが補正出来ないので、補正パーツを追加購入

AIpro（アイプロ）スピードヒーラーです。
意外とアナログ設定(笑)
GPSアプリで速度を計測して、スピードメーターの誤差をアナログで修正タイプです。

嫌いじゃぁないです。
アナログタイプですから(笑)

昨日、モノタロウからサンスターの404 16Tが届きました。

何も考えず購入しましたが、チェーンが程よく伸びてないので(装着後に500km走行)
16丁入るか不安…


念のためにリアスプロケJH-106A 36丁をアマゾンで購入で、明日届く

自分の希望は、60㎞走行時2000回転以下で走行すれば、心地良い歯切れの良い音が聞ける。
1600回転当たりかなぁ(笑)

減速比の計算は出来ないので、ネットからの引用です。

スプロケ変更前の５速における最終減速比は ２．０９５（１次）ｘ０．８５１（５速）ｘ２．５３３（スプロケ）＝ ４．５１６ である。
変更後は１６－３６丁だから ２．５３３のスプロケ部分が２．３１３になるので 最終減速比「４．１２３」になる。

６０ x ４.５１６ ÷ 4.１２３ ＝ ６５.7 最終減速比の比率で計算すると ２０００ｒｐｍの場合は ６５．７ｋｍ/Ｈ になる。

この計算で行けば、５速で60㎞で2000回転以下で走れることになります。

皆さんは、スプロケを交換して、最高速を目指しますが自分は、低回転で走る。
w650の良さのトルクを犠牲にして、音を取りたいです。

朝イチから、ファインファクトリーさんでスカイラインのボディーメンテに出しました。

塗装からボディーコーティングで、一年後にメンテナンスになりました。

状態も良く、多少のシミを取り除く程度て、復活しました。


綺麗になると、心地良いです。
また、一年後にメンテに出したいです。

昨日、大和ステンレス付けて試走しました。
低回転は歯切れの良い音ですが、アクセスを開けると…

先日、38TIMESさんからのコメントで、なるほどなと実感しました(笑)

対策どうしょうか？
減速比を変えるか？
試しにフロントスプロケを16丁にして、低回転で走行出来れば、歯切れの良い音にならないかと思うかなぁ…

昨日、数ヶ月前に予約した大和ステンレスのキャブトンマフラー可変バルブ仕様が届きました。

画像はありませんが、梱包が素晴らしく痛く感動しました。
商品に間違いないと自覚しました。

可変バルブの調整ボルトとナット


中身は


取り付けてが楽しみです。