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新しく通勤車を購入しました


前オーナーさんが大切に乗られていた事が、伝わるミラジーノです
10万キロ超えてるので、予防整備でタイミングベルト一式とウォーターポンプやベルトも交換して貰いました


ガラスが油膜・水垢で視認性が悪かったので、キイロビンゴールドで磨きガラコでコーティングしました










仕上げに洗車後スケール除去剤を使い水シミ取り除き、OHAJIKI COAT Deep でコーティング施工しました


夜の走行に暗かったので、HID屋さんのLEDに交換しました














せっかく光が綺麗ですが、ヘッドレンズが曇っているので、再度HID屋さんに ヘッドライトクリーナー 黄ばみ除去 黄ばみクリーナー 黄ばみ除去剤 コーティング注文しました

今後、ミラジーノで遊びたいです

子どもの散髪に使ってたバリカン型番ER5209P、充電出来なくなり分解して、蓄電池をサイズを確認しました。


アマゾンで、ER5209L2507N型番販売してました。
2月13日現在価格￥720円
ついでに、替刃も購入しました。
型番ER9103　価格￥1345円


蓄電池を入れ換えて、逆順で組み上げました。










これで、バリカンを延命出来ました(笑)

#パナソニック
#バリカン
#ER5209P
#ER9103
#ER5209L2507N

先日パナソニック製バリカンの蓄電池を交換に成功して、味を占めたので、パナソニックのシェバー蓄電池交換と替刃を交換しました。


シェバーは17年製のES-CLV5Cで替刃は、以前はES9036を買ってましたが、廃盤で後継品でES9038を購入しました。






蓄電池はESLV9XL2507を購入しました。
アマゾンで2月13日現在￥620円でした。











SDGsぽい事出来ました(笑)

#パナソニック
#シェバー
#ES9036
#ESLV9XL2507

更新が遅れましたが…

3月12日ファイン・ファクトリーさんに行って来ました。


スカイラインのボディメンテナンスで、今回で4年目でしたので、Cメンテナンスとウインドウ撥水コート全面施工をお願いしました。

ファイン・ファクトリーさん見解ですが、Aメンテナンスで大丈夫との事でした。


その車のボディ状況で、最適なメンテナンスに変更していただけて、お財布に優しいお店です。
通いたくなる理由にもなります。

新しいくお店がリニューアルして、ますます回転率が上がって、お客さんに寄り添える形になって、ますます発展出来そうです。

あと、気になる点でドアミラーのウロコが気になったので研磨をお願いしました。
ドアミラーが白ボケし始めたので、交換を考えて、モノタロウで注文しました。

箱に入ったのは在庫があり、すぐに届きましたが、もう片方が約1ヶ月掛かりました。
箱無しで…

コストカットでしょうか？
4月20日現在モノタロウで、1個税抜4390円でした。
晴れたら取り付けたいです。

2月16日　嫁さんタントが、ブレーキランプ左側の接触不良で、警ら中の警察官に指摘されました。


テールランプを外すだけで直ってましたが、流石に整備不良は頂けないので、テールランプソケット&ワイヤLHを交換する事にしました。


モノタロウで、品番81565-B2110税込3850円でした。




みんカラを検索したら、L375Sの不具合が多く掲載がありました。


交換後、様子を見たいです。

3月3日　嫁さんタントに雨の日に運転したら、ワイパーがビビって全然機能してませんでした。

何も感じず運転出来てたのが、びっくりでした。




案の定ワイパーのラバーが断裂してました。

L375Sは運転席側が500mm　助手席側が430mm

今回もPIAA超強力シリコート　呼番が10と6です。

これで1年間安心です。

YouTuberのレッドメモリーさんを拝見した際に、洗車にブロワーをレビューを見て、AliExpressで購入しました。


X64 ブロワー 新型、1400g 推力 240km/h 風速ターボジェットファン、64mmダクトファン ブロワー 強力、20W急速充電


3月18日に購入して、届いたのが昨日24日でした。


約6日で到着、外箱はボコボコですか、中身の緩衝材で守られてるので安心です。





早速充電して、電源On無事に稼働しました。

後日、洗車して使って見たいです。

FHRアンカーが届いたので、取り付けて見ました。




取り付け方法はYouTubeを参考にしましま。


ステッカーを貼る前に、FHRアンカーを取り付けて、バランスを見て貼りたいです。




FHRアンカーとハンスの効果を体験する事が無い様にしたいです(笑)

W650のステムナットの締め付けトルク管理が出来なくて、ざっくり締め付けてましたが、最近段差を乗り上げ際にガタを感じたので、再度締め付けました。








W650のステムナットを締める際に、横着をしてハンドル本体を持ち上げて調整しましたが、半クラ位置が変わり乗りにくくなり、再度調整をしました。
















こんなに早くワイヤーが伸びるのかと疑問ですが、クラッチケーブルの調整で対処しました。
限度を越えたらレリーズシャフトの位置調整をしたいです。

昨年12月にW650が体調不良になり、年明けを迎えました…

正月前半仕事で、本日暖かいのでキャブ分解しました。




症状は冷間時エンジン始動後、アフターファイヤーが突然起こり、暖気後は治まる感じで、プラグを疑いて確認しましたが、かぶり気味でしたが問題ないと思い、キャブをばらす事にしました。


いたって問題無く戻しました。


エンジン始動したら同じく症状で、新品プラグを投入したら、ピタッと治まりました…

エンジンOH後200Kmですが、慣らしだから再利用プラグを使ったのがダメでした(笑)


もしかして、NGKの偽物を買ってしまったかなぁ？



W650で堀切峠に走りに行ってきました。




寒すぎて、コーヒーを飲もうと道の駅フェニックスに立ち寄ろう思ったら、観光バスがいっぱいでした。
人がいっぱいで、諦めました。




プロ野球のキャンプが始まったから、その恩恵でしょうか？

久しぶりの鬼の洗濯板を見ました。

いろいろと洗い流せました(笑)

パワステオイル漏れ修理の続きで、クラッチペダルの戻りが違和感があり、ツァオバークラフトさんにご相談しました。

ブラケットのスポット溶接の剥がれが原因でした。
製造から26年、クラッチ操作何万回踏まれて、金属疲労だと思います。

新品クラッチペダルブラケットが6万強…
流石に買えない
ニスモ強化クラッチペダルブラケットはR32しか無いし…

鉄板を切り出して補強材で補う事になりました。


TIG溶接で点付け
一家に一台欲しいなぁ






錆防止に塗装






取付


ピットから出す際に乗ったら、明らかに違いを感じました。
表現が難しいですが、かっちりして撓む事無く真っ直ぐ踏める感じがしました。

強化クラッチを入れてる方は、やる価値があります。
体感出来てやって良かったです。