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2018年09月02日 イイね!

今月のテスト内容

今月のテスト内容
半永久静電防止コーティング リクロンクリスタルmini

今月はコレを色々使って行こうと思ってます




以前みん友の ノンタマ師匠が導入していた高密度無帯電エアー...エアップ8私の地域でエアップ8を設置して有るショップが無い為なんとか自作出来ないかと色々調べてみてる内に







半永久静電防止コーティング リクロンクリスタルなる物が有りました




ですがこれが15000円とビックリΣ(・ω・ノ)ノ!する位高い


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車の色々な所に使えるのが魅力なのですが 値段が・・・・・Σ(・ω・ノ)ノ!
墓に何か無いか更に何日も調べていたらポンプ式のminiサイズの物が見つかった
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miniサイズですが一本3000円(-ω-;)ウーンちと高いですが何とか2本購入しました
これを使って

高密度無帯電エアー...エアップ8

と似た事が出来ないかと
我が家の年代物のコンプレッサーのタンク内をコーティング
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ほぼ一本を使ってコンプレッサー内部をコーティング
これのイイ所はスプレー缶の物と違いガスを使って無い事です
コンプレッサー内をエアー充満させてドレンからエアーをほんの少し開いて一週間放置
一週間掛けてエアーを抜いて行きます
そこからほぼ一ヵ月放置(テスト項目変更の為)


本日タイヤに施工しました
コンプレッサのタンクにエアーを充填させる時に追加でリクロンを満充填まで数プッシュ吸わせます
それでタイヤに充填する時にタイヤに充填させて抜いてを繰り返し規定より少々高めに充填しました
後は今月一ヵ月テスト走行するのみ どうなるか楽しみです

残ったリクロンは気になる所に施工予定です

 
Posted at 2018/09/02 16:59:34 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2018年09月02日 イイね!

その他諸々インプレッション

その他諸々インプレッション
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REWITEC PowerShot
レヴィテック パワーショット
7月にオイル交換時に投入した物で一ヵ月で1500km走行して漸くコーティング完了
8月にこの効果がどれ程の物なのか一ヵ月走行テストしてみました

燃費に関しては1.5割増し位良くなりました、コーティング完了時の1500km を超えてから
じわじわと効いてくる感じで、エンジン音も静かになり回転の上がり具合も良くなりました
この時はガソリンもレギュラーを入れておりました
それで8月中頃からハイオクを入れてテストしてみました、すると走りがガラリと変わりました
これにはビックリでした、今までハイオクを入れても走りが変わる事は有りませんでした
レヴィテックパワーショットは燃費向上より走りに振った物と感じました
ハイオクと相性が良いみたいで、ラムエアダクトとエアクリーナーボックス改&アルミテープ仕様の相乗効果で
ストレス無く気持ちいい加速をする様になりました、ソリオ特有にのモッタリ加速の頃とは別物になりテスト走行の時もちょっと走りの方のテストも兼ねて行いました
これは入れる価値の有るエンジンコーティング剤です(少々高いですが・・・・)
ハイオク使用で効果は更にバッチリです
今までのエンジン添加剤とは全く別物と考えてイイです

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WAKO’S  パワーエアコンプラス

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元々エアコンの効きは良かったのですがエアコン時のパワーダウンの防止にどれ位効果が有るか
試してみたくて購入
投入後はエアコンの効きは殆ど変わらなかったですが、パワーダウンがかなり解消されました
エアコン作動時の振動も改善されて静かになり、燃費も改善されました
こちらもおススメです


今回のテストで我がソリオも10万km突破しました
新車で購入した頃と比べると断然今の方が走りも燃費もかなり良くなりました
比べ物にならない位に変わりましたね
今後も今より更に良くして行きたいと思います






Posted at 2018/09/02 15:48:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年08月24日 イイね!

う~ん(-_-;)

某カーショップのプレゼント応募が官製はがきって?

何だか個人情報欲しいのかな?
応募には注意が必要
Posted at 2018/08/24 23:37:31 | コメント(2) | トラックバック(0)
2018年08月05日 イイね!

ドアスタビライザー&スライドドアスタビライザー改

ドアスタビライザー&スライドドアスタビライザー改TRD ドアスタビライザー取り付け後のその後

今回は長くなりそうなので掻い摘んで書いて行きます

7月終わりにフロントドアスタビライザーを取り付けました




取り付けはとても簡単に出来ました
ノーマルのドアストライカーを外してドアスタビライザーを仮止め



その後、トルクレンチで規定のトルクで締めれば完成





あっけなく終了、取り付け時間は10分程

その後走ってみた感想は、


とてもイイ、直進安定性が向上しました、ステアリングはドッシリした感じなんだけど重くはなく
感じで、コラムカバー裏にアルミテープを貼った時に感じたステアリングの安定感を更に安定した様は感じですね。

ステアを切った感じは、レーン変更が気持ちよく出来る、これが気もちイイ
これはストラットタワーバーを取り付けてステアを切った時の安定感を倍増させた感じです

コーナーを曲がる時も安定していて気持ちよく曲がれました
安くて取り付けも簡単でこれだけ効果が有るのには正直びっくりでした
車高が高くてノーマルサスでショートホイールベースなのが
感じられなくなりました、

それとドアを閉めた時の音も変わります、これも気持ちいいです

これは皆さんにお勧めします



さて




ここからが前代未聞の

スライドドアにスタビライザーを取り付けます

通常スライドドアにはブレースなる物がTRDからドアスタビライザーとセットで販売されて居るのですが、ソリオに対応しているか、対応して無かった様な?

それで通常のドアもスライドドアもストライカーを使っているので理屈は同じと妄想して
スライドドアストライカーとドアスタビライザーの寸法を測ったらドアスタビライザーの方が短い事が判り
上げ底にしてやれば後は何とか出来ると踏まえてもうワンセット購入

ここから試行錯誤しながらの取り付けとなりました
道中の細かい作業内容は割愛します、簡単に書いていきます



スライドドアのドアストライカー
フロントドアの物より10mm長いです


フロントドアと違って斜めになってます、ドア本体も斜めになっていてテーパー状で閉まって行くようです、これが曲者、一筋縄には行きません




当然ながらドア本体に取り付ける受けカバーは取り付け位置が違いますので当然取り付け不可です
寸法は同じで付くには付きますがドアを閉めてもドアスタビライザーには離れてて届きません




ドアスタビライザーに少々低い噛ませ物をして取り付けます



後はドア本体の方で調整します
調整シムは椅子等の足の下に付けて滑りを良くするシートです



これをドア本体に切って貼ります




見た目は悪いですが閉まってしまえば見えないですし普段から目に付かない所ですから
しっかり機能を果たせばOKです
これでバッチリ閉まりますしドアスタビライザーにもフロントドア同様のテンションが掛かる様になりました
ココでの注意点は、しっかり調整しないとスライドドアの閉まりが不完全になり雨漏りの原因になります


ココまで約4時間掛かりました、大変でしたが満足出来る仕上がりになりました



さて


これでの走行テストの結果は

更なる安定とブレーキングで車体がブレなくなりました
発進時もステアを握らなくても真っすぐ発進加速して行きます
そしてコーナーを曲がる時も更にキレイにしなやかに曲がる様になり
もはや以前のソリオと全く別の車かと思う程変わってしましました
 
多少ゴツゴツ感が有りますが嫌な感じではなくむしろ足回りを固めた様な感じに取れます
ガッチリとカチッとした感じにしなやかさを併せ持つボディーになりました

同じソリオ乗りに試乗して貰いたいですね、こんなに変わるもんだと判って貰えます
そしてソリオにこそドアスタビライザーの導入をお勧めします、フロントドアだけでも随分変わりますよ


尚、スライドドア編を真似される方は自己責任でお願いします









Posted at 2018/08/05 21:13:48 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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