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各チームの新車が続々登場してきていますが、ホンダも先日RA108のシェイクダウンを行いました。
メディア向けの公式発表は後日正式なカラーリングを施したマシンで行うようですが、とりあえずRA107と比較でもしてみましょうかねと。

カラーリングが白なのが今年のマシンであるRA108。
黒が昨年のRA107となります。
なお、RA107は昨年の開幕前テストの時の画像なので、シーズン中に若干変更されています。

まずは正面から。




RA108の方がノーズがシャープで、若干上に持ってきたかなぁ～。
マシン下に積極的に空気を入れてやろうということなのでしょうが、他のチームがこぞって採用しているブリッジウィングを取り付けていないのが気になります。
開幕前にこちらもテストしてくるのかな～？


次は側面。




昨年のマシンは細部が見にくくて比較しづらい。ＴＴ
チムニーの形状が変わってるような気がするのですが、なんとも。


最後は上面から。（後方部分）




こちらは変更されているのがわかりやすいみたいで。
リアタイヤ直前の空力パーツが大型化してますね。

RA107で失敗だった空力をどこまで改善できるのか。

で、バレンシアで行われた合同テストでのシェイクダウンの結果。
タイム：1'14.588
全17台走行中16位。
ちなみに17位は小暮がドライブしたRA107でした。orz
ちなみに、全体の結果はコチラ。

とうとうヘルニアになってしまいました。
って、私はとうの昔になってるのですが、今回は実家で飼ってるM・ダックスの話。
左後ろ足を引きずるような歩き方になってしまったので、地元の動物病院で診てもらったところ、手術が必要かもしれないから名古屋の動物病院に行くようにとのこと。
実家の父母も体がよろしくないので、うちら夫婦が行くことになりました。
さすがに２ヶ月の子供をつれて長距離ドライブするわけには行かないので、子供は実家に預けることに。
で、診察結果ですが、しばらく内科的治療で様子を見ることになりました。
嬉しい診断結果ではあるのですが、名古屋まで出かけてこれかいみたいな感じもしないではなくて・・・。
で、そのまま帰ってくるのも何なので、ベビーザラスに出かけてみました。
いや～、嫁さんがベビーザラスの魅力にすっかりはまってしまいました。
気がつけばベビーカーやらなにやら購入してしまって・・・。
ちなみにベビーカーはマクラーレンのヴォーグを買っちゃいました。
ちょっと重たいけど、普段車でしか移動しないからいいかなっと。

燃費報告
走行距離：469.0km
給油量：40.30L
燃費：11.6km/L
名古屋まで高速使って走行してたので燃費向上してます。
先日装着したMP-3000の効果もあるのかどうかは微妙ですが、若干エンジンが静かになってトルクが増したような気がするのは気のせいでしょうか。

MP3000と言っても、FFの話でもなければドラクエの話でもなく、車のパーツの話。
こちらのサイトで取り扱っている商品なのですが、燃費・トルクが向上するという商品です。
みけさんのサイトでモニター募集していたのに応募してものが先日到着したので装着してみました。
装着後の燃費とトルクに変化があるか、早く体感してみたいものです。


燃費報告
走行距離：418.3km
給油量：40.79L
燃費：10.3km/L

燃費報告
走行距離：389.8km
給油量：39.34L
燃費：9.9km/L

１月も１１日となってからようやく本年初ブログ。

皆さん、あけましておめでとうございます。

で、初ブログのネタはブルツ。
昨年の最終戦で中嶋Jrにシートを明け渡す格好になったブルツ。
そのまま引退で解説者にでもなるのかと思っていたのですが、そこは開発能力の高さに定評のあるブルツ。
なんとホンダのテストドライバー兼３ｒｄドライバーになっちゃいました。
一発の速さとその巨体っぷりには疑問符が付けられるブルツですが、琢磨が抜けて開発能力が大幅ダウンした本家にはピッタリのテストドライバーなのではないでしょうか。
今年のホンダは、復活を期待するだけの材料が着々と揃いつつあるように感じます。

となると、気になるのは超アグリ。

さてさて、RA08？ベースのシャシーをシーズン途中で登板させることができるのか？
まさかRA107ベースにするのか？
それとも、SA07ベースのままで行くのか？
ドライバーラインナップの正式発表もまだですが、気になることがいっぱいです。
てか、メインスポンサーはまだ見つからないのかなぁ。ＴＴ