しろ靴下さんのブログ一覧

少し悩んでいる…
空冷エンジンは空冷と言うより油冷却なのだ。オイルに風をあてて冷却しているから空冷…ってことなら、クーラントに風を当てて冷却する水冷エンジンだって空冷だ。うーむ　

てな事を悩んでいるのではなくて…
ちょっと前に、フロントオイルクーラーの手動ファンスイッチを増設させる工作企画をやった。
そのとき
『油温が高くなれば、手動スイッチONで冷却出来る』
みたいなノリだった。その時期は寒かったのでそんなにオイル温度が上がることもなく、暖かくなってから実証しようと思ってたのよ。

で、先日、広島県が夏日になるような陽気の日。
お昼休みに走らせてみたわけだ。
元気よく走らせた直後、国道渋滞に巻き込まれたら、みるみる
温度計の針が上がる。ファンの上下幅の真ん中…
約100度？…　まぁこれなら当然サーモスタットが開いて
フロントオイルクーラーへオイルが流れているはず…

で、フロントオイルクーラーのオイルラインを触ってみる。
当然『熱ちちちち！』
と、なるはずが…
『ぬるい、温すぎる…』
これは、熱いオイルがパイプ内を通っているとは思えない。
サーモスタットが開いてないんじゃねーの？
それとも、こんなもんなの？

と、こんな感じだ。
確か記憶では90度程度でサーモスタットが開いて
フロントオイルクーラーへオイルの循環を始めるはず。

同様のトラブル、もしくはサーモスタットに詳しい方。
そこの貴兄！
情報をいただきたい！

で、サーモスタットってOH出来るのだろうか？

先週に引き続き、今月3回目のポルシェ出勤。
天気の良い日はポルシェで通勤するのも悪くない。
しかし12～13分で到着してしまう。丁度エンジンが暖まった頃なのに…まぁ帰宅時はわざと回り道して帰ることにする。

で、ここ最近ふと感じる疑問。
『シートベルト装着に強制力を持たせるべきか？』
何やら後部座席のシートベルトも義務づけされたし
高速バスは客席もシートベルト着用が必要である。
（運転手さん減点になるで…お客さんは減点無いけど）
恥ずかしながらそんなん知らんかった。
先日、仙台空港から蔵王温泉まで高速バスを利用して移動したのだが
確かに、ガイドのおねーさんが
『シートベルトをしてくださいねー』って言うてたわい…

もちろん、シートベルトの必要性は充分理解できているし
自分の安全の為にも着用するさ。もちろん我が子や嫁も大事だから
着用させるさ。クルマが危険な物だという認識があれば、
必要に応じてシートベルトもするしヘルメットだって被る。
でもね、法的な装着義務ってどうなんかなぁ…
『ケガしても自己責任だからいいやん』←て意味じゃなくて、
そこに強制力は要るのか？ってこと。

振り込み詐欺に気をつけましょう！
もし詐欺に遭ったら、騙されたあなたが悪いのだから反則金を
支払いなさい！　みたいな…　（ちょっと違うな）

バスの運転手さんなんか可哀想だよね。
ワタシが思うに先日の高速バスの乗客は、ほぼ80％未装着だった。
そんなん満員でつり革持つような路線バスならどうするのよ？
シートベルトなんか無いやんね。
おーい。


シートベルトの必要性はホントに理解できているのよワタシは。
理解できている人は強制されなくてもするの。
何でもかんでも減点！反則金！てのはどうかなぁ？

なんのヒネリもない。
そのまま題名通りの事故だ。ん？事故？

昨晩（火曜だけど）日曜大工的な作業を
行っていたのだが、後かたづけをするためガレージに…
手に持っていたのは、数種類のプライヤー類と
ケミカルスプレー類、そして元凶のインパクトドライバーだ。
最近は軽くて高性能なのも出ているが、
ワタシのは少し古い重たいヤツ。

バッテリーがデカイのでかなりな重量物である。
ガレージの照明が落ちていたので、道具を抱えたままでスイッチを探す。
…あれぇーこの辺かな…
とその時

バッテリーの箱につまずいてバランスを崩す。
　　　　↓
インパクトドライバーを落とす。
　　　　↓
プラスビットがサンダルを貫通して足に刺さる。
　　　　↓
　　　　↓
　　　　↓
ぐぎゃーーーーーーーーーっ！

もー痛いし…
骨には異常はないと思うけど…


ガレージは片づけないとヤバイね

教訓：ガレージは整理整頓…ケガするぞ