キャブOH

4年前まではエンジンがかかっていたようですが、ミッションマウント破損でそのまま青空放置の車両なのでそんなに大変じゃないでしょう～！
と、、、、この時は楽観視しております、、、。ｆ（＾＾；ｗ

とりあえず、外しました！
M８のボルト２本でマニホールドとつながってるのですが、、、
上下にとまっているので、メッチャ外しずらい＿｜￣｜○

初めて触るキャブなので、構造も良くわかってないですが、とりあえずガスケット類を破かないようにドキドキしながらばらせる部分はばらします。

んでキャブクリーナーで全体的に清掃
、、、ジェットは詰まってなかったですが、少々穴にゴミがあって小さくなってそうなので、針金で優しく穴を通して、パーツクリーナーでシュシュッと清掃。

SOLEXのN30PHDってキャブのようですが、フロート室のガラス面にはMIKUNIのロゴが入っています。
どうやらミクニがOEMで生産したもののようです。
そのうち、サンドブラストでも購入しようと心に誓いました！
でもキャブのような繊細な部分はウェットブラストが良いようですね、知り合いが持っているので、頼んじゃおうかと思っております♪

エアクリーナーに行くインレットパイプ（？）はもう直せるレベルじゃないので何か代用しようかと思っております。
でもエンジン掛けるために適当にあったマスキングテープでぐるぐる巻きに！ｗ

んで組み付け！取り付け！
画像は無いですが、、、、、定番のお漏らし＿｜￣｜○

仕方ないので、取り外して、フロートバルブをもう一度清掃して取り付け、さっきも書いたんですが、キャブの取り付けボルトが上下についてて、下のナットを締めるのがとても大変です

んで事件です、ワイヤー類を取り付ける用のステーがM5のボルトでキャブについているのですが、、、
ワイヤーを付けると斜めに力がかかるので、、、キャブ側のタップ部分が舐めました＿｜￣｜○前途多難である、、、
１回しかつかわないであろうリコイルのM5をネットで購入するはめに、、、涙

ワイヤー類は遊んでしまうけども、とりあえず、取り付けて、お漏らしの確認
今度は無事にお漏らししませんでした♪

その後、プラグホールからオイルを垂らして
画像のように点滴タンクを取り付け、レース用の余った混合ガスを入れて
自宅にあったオプティマバッテリーでセルを回したのですが、、、ほぼ回りません（TT)

後日、しつこくセルを回したところ
ゴッ、、、トン、、、ゴッ、、トン、、、ゴッ、トン、、ゴットン、、ゴットン、、ゴットン、、ゴットン、、ゴットン、ゴットン、ゴットン、ゴットンゴットンゴットンゴットンブルブルブルブル、ボン！って感じで、爆発した模様♪
んで充電しなおしてセルを回してみると、、、、。
ゴッ、、、トン、、、ゴッ、、トン、、、ゴッ、トン、、ゴットン、、ゴットン、、ゴットン、、ゴットン、、ゴットン、ゴットン、ゴットン、ゴットンゴットンゴットンゴットンブルブルブルブル、ブブブブブブブブブブブブブブ！
無事にかかりました♪