おすぎ鹵のブログ一覧

今日は久々にツーリングして来ました～♪
ｷﾝｸﾞﾂｱｰじゃねーぞ｡｡｡('A`)
沢山の車で連なって走るのは、サーキットとは違った愉しみがあります。

今回のルートは大雑把に言うと、八王子スタートの奥多摩経由の鬼うどんツアーってな感じでした(^^ゞ

ツーリングで愉しみ、美味しいうどんで締めくくる楽しい一日でしたねぇ～
(≧∇≦)b

参加された皆さん
ヽ(`･∀･´)ﾉ ｵﾂｶﾚﾔﾝｼﾀ～♪

本日の
フォト

某ﾓﾌﾓﾌさんが･･･

店員の娘さんに
「メガネ取るとブサイクね」って
言われてたのは

マジウケタ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

前回「ゴムは大事なりよ!」に引き続き今回は「しまりは大事」編ですｗ

何がと言いますと、「純正エアバイパスバルブ（ブローオフ）」

まずはコチラの3ページ目を読んでみてください。

S14での説明ですが、GDBの物（E型以降）でも仕組みは同じようです。

GDBのE型以降のバルブには、バルブ入り口脇に穴が開いていまして、この穴が「インテークリリーフ機能」用の穴です。

この穴のおかげでバルブが早期に開き始めてしまう為、レスポンスダウンに繋がっているので、逆に塞ぐ事に閉まりが良くなりレスポンスアップが期待できます♪

で、塞いで見ました！

整備手帳

実はこのネタ、随分前にやったものなのですが、今回更にちょっと加工を施したので、ついでにあげてみました(^^ゞ

何をしたかと言うと、カリ傘の部分下に開ける穴の大きさを変えてみました。
以前は、1Φ2個で、今回は5Φの穴に変えてみたのですが、5Φの方が1Φ2個よりもレスポンスが上がった感が大きいように感じました。

加工自体は道具があってバルブさえ外せれば、その場で出来そうな位非常に簡単なので、やってみる価値はあるかと思います。

多分某社の物もコレと変わらないと思います（爆

今日は連休最後でガックリしながらも、楽しい!?DIYが待ってるというこで早起きしてしまった、おすぎ永遠の16歳（自称）です(~o~)


4/1はもうとっくに過ぎたぞｗｗｗ





ということで、連休最後はDIYで締めくくり～♪

何をしたかというと

ゴム嵌めましたｗｗｗ
望まないならゴムはシッカリ装着しましょう(｀・ω・´)

ゴムといっても、あっちの!?ではなくキャリパーのですよ(；´∀｀)
ゴムというよりは、シールという方が正解か（；^ω^）
5年物のブレンボのシールはあちこちひび割れまくりだったがな｡｡｡('A`)


というこで、早速ですが

整備手帳

今回は手がフルードまみれになったので、写真は少なめダヨ(^^ゞ

今回の作業は、独りではやり辛いところがあるので、しげさんにお手伝い頂き無事終える事が出来ました。

しげさん
Thanks ☆☆** v(￣ー￣)v**☆☆ Thanks

ヽ(`･∀･´)ﾉ ｵﾂｶﾚﾔﾝｼﾀ～♪