| メーカー/モデル名 | マクラーレン / 600LT 600LT_RHD(SSG_3.8) (2018年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | スポーツ走行 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
軽量+ハイパワー(中)、素早いシフトチェンジ、良い脚、優しいフルバケットシート。 走る目的以外の装備がない割り切った形、 |
| 不満な点 |
生産数が少ないので仕方がありませんがパーツの単価が ドイツメーカーの車に比べて2〜5倍。 グリップが落ちたタイヤで走行するとパフォーマンスが途端に地に落ちるところ。 厳つい見た目(形からくる期待値)とは裏腹に普通の乗用車に負けます。凄く当たり前のことなんですけどね、 |
| 総評 |
走ることに特化した究極のコーナーリングマシン。。 |
| デザイン |
5
見慣れるにつれ、それまで受け入れたくなかった形(ヘッドライトなど)も好きになりました！
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
走りに特化したパワー、シフトチェンジの速さなど良いバランスを保っている
|
| 乗り心地 |
4
車高の低いスタイリングから想像出来ない良い乗り心地
|
| 積載性 |
2
当然積載性はないですね、
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| 燃費 |
5
サーキット走行時は除いて、現在の常識的な燃費は確保してます。
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| 価格 |
3
生産数が少ないので各部品の型費用の償却がままなりませんね？大衆車に比べたらビックリする部品価格、
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| 故障経験 |
・フロントショックアブソーバの不良 ・フロントトランクラッチの嵌合不良 ・センターパネルのスイッチ類と車の機構とのアクセス不良 |
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