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屋根がついた究極のコーナーリングマシン - 600LT
マイカー
屋根がついた究極のコーナーリングマシン
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らっさん(AMR2012)
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マクラーレン / 600LT
600LT_RHD(SSG_3.8) (2018年) -
- レビュー日：2024年12月21日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
軽量+ハイパワー(中)、素早いシフトチェンジ、良い脚、優しいフルバケットシート。
走る目的以外の装備がない割り切った形、 - 不満な点
-
生産数が少ないので仕方がありませんがパーツの単価が
ドイツメーカーの車に比べて2〜5倍。
グリップが落ちたタイヤで走行するとパフォーマンスが途端に地に落ちるところ。
厳つい見た目(形からくる期待値)とは裏腹に普通の乗用車に負けます。凄く当たり前のことなんですけどね、 - 総評
-
走ることに特化した究極のコーナーリングマシン。。
- デザイン
- 5
- 見慣れるにつれ、それまで受け入れたくなかった形(ヘッドライトなど)も好きになりました！
- 走行性能
- 5
- 走りに特化したパワー、シフトチェンジの速さなど良いバランスを保っている
- 乗り心地
- 4
- 車高の低いスタイリングから想像出来ない良い乗り心地
- 積載性
- 2
- 当然積載性はないですね、
- 燃費
- 5
- サーキット走行時は除いて、現在の常識的な燃費は確保してます。
- 価格
- 3
-
生産数が少ないので各部品の型費用の償却がままなりませんね？大衆車に比べたらビックリする部品価格、
- 故障経験
-
・フロントショックアブソーバの不良
・フロントトランクラッチの嵌合不良
・センターパネルのスイッチ類と車の機構とのアクセス不良
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