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整備手帳

作業日：2023年12月6日

イグニッションコイル・プラグ交換＋ECUリプログラミング

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

上級
作業時間 12時間以上
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イグニッションコイル・プラグ交換＋ECUリプログラミング
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ミッションのチェックランプが付いたので入庫を要請したのが11月16日。
保険屋と出費の棲み分けを確認してローダーを手配しました。
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イグニッションコイル・プラグ交換＋ECUリプログラミング
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PCを繋いでもらったら、シリンダ5番がミスファイヤとのことでイグニッションコイル、プラグをこうかんしてもらうことにしました。

ん？ミッションのトラブルは何だったの？
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イグニッションコイル・プラグ交換＋ECUリプログラミング
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イグニッションコイル、従前のものと新品。
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イグニッションコイル・プラグ交換＋ECUリプログラミング
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プラグ新旧。
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イグニッションコイル・プラグ交換＋ECUリプログラミング
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締付トルク。
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イグニッションコイル・プラグ交換＋ECUリプログラミング
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施工後外観。

PDKの学習値をリセットしたらプログラムが飛んだようです！泣

で一旦Dに突っ込むことに。
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イグニッションコイル・プラグ交換＋ECUリプログラミング
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Dに入れて見てもらったところリプログラミングで直ったらしい！

ラッキーでした！

2023年12月6日に納車していただきました。
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タグ

＃987ケイマンSイグニッションコイル交換 ＃987ケイマンSプラグ交換 ＃987ケイマンECUリプログラミング
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この記事へのコメント

にゃんちゅ☆
2023年12月11日 8:51
コイルも消耗品ですか。消耗品を全部変えるだけでえらい金額になりそうです＼(^o^)／
PDKはエラーでると恐ろしい思いをさせられますね。やっぱ庶民にはDCTは手が出ません(・_・;)
コメントへの返答
2023年12月11日 12:24
コイル、S3は去年に続き今年も交換しました。ブローバイキャッチ缶をつけていてそこに溜まったスラッジを掃除しないためエンジンに戻って悪影響を及ぼしているかもです。

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