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DeCCIの愛車 [アルファロメオ アルファGT]

整備手帳

作業日:2006年3月11日

ワイパーの新旧

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
こちらが私のワイパー。うねっと曲がったアームには、U字フックタイプの市販品が付けられます。

お気に入りのPIAAのスーパーシリコート。ワイプするだけで撥水効果が得られるのでGood!

右:55cm
左:45cm(←ポイント!)

納車時の左のブレードは42cmでした。これだとレインセンサー部分が中途半端な拭き具合になるらしく、これがおバカな原因だそうです。ディーラーでは45cmのものに取り替える様に指示が出ているそうです。
でもPIAAのシリコートがいいので、買ってきました。
2
こちらはディーラーの展示車。2005年9月頃のものから、ワイパーが変わっています。

最近のヨーロッパのハヤリのタイプ。これまでとはアーム、ブレード、モーター、全てが違うそうです。こちらのタイプの方がしっかり拭けるみたい。でもアームの形がちょっと・・・味気ない。
ちなみにブレードはBOSCH製。今のところフツーにはなかなか売ってないので、ブレードが逝かれたらディーラ交換なんでしょう。

ちなみに、159はもちろん、GTも147も展示車はこちらのタイプ。147の試乗車は旧タイプでした。

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この記事へのコメント

2006年3月12日 16:24
新しいタイプのゴムのエッジが、
厚い(太い)と感じるのは私だけ‥
でしょうか?

素材の違いか、
ゴムエッジにも汚れが付きにくいとも
感じてます。
コメントへの返答
2006年3月12日 19:02
そうなんですか?
あんまりまじまじと見比べたことはないですが、あり得そうですね。

ブレード自体が大きい
⇒重量が増している
 ⇒拭く力を増す必要がある
  ⇒エッジを太くしないと力負けする

汚れが付きにくいですか。
ゴムも日々進化してるのでしょうね。
2006年3月12日 16:47
デザイン的には旧タイプの方がカッコイイ感じですね。
まあ好みかも知れないけど。。。
コメントへの返答
2006年3月12日 19:08
私もそう思います。
旧タイプのうねっとした曲線が彫刻的で好きですね。

ちなみに旧タイプは「Alfa Romeo」のロゴが刻印されてます。新タイプはロゴなし。さみしー(T-T)

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