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007シリーズ50周年作品

SKYFALL

さっそく観てきました。


007シリーズ一番の出来とか、評価高いらしいんですよね。
自分もいい作品だと思いましたが、複雑な思いも色々(^^;



本作を最後に降板する”M”役のジュディ・ディンチ。

彼女の幕引き、そして世代交代。
そのために1作品作ったような気すらします。


『復活』がテーマらしいけど、なるほどな。

冷戦後の世情を反映してきたこれまでのジュディ・ディンチの”M。”

その幕引きと、新たな時代への変化なのか、懐かしい雰囲気の復活なのか
マニア目線的に色々思うところはありました（笑）

そして前作までと全く異なるところもあったけど、そこはないしょ。
「攻めと守り」がキーワードですが、分かる人は少ないだろうな（爆）



そしてマニアを楽しませてくれたのが本作のパンフレット。

50周年の歩みとか、原作者イアン・フレミングや
当初のプロデューサーのハリー・サルツマン、アルバート・R・ブロッコリのこととか色々。

※現在のプロデューサーのバーバラ・ブロッコリはアルバートの娘
　マイケル・G・ウィルソンはアルバートの義理の息子


当然知ってますが（笑）50周年的な感じが満載です。



さて、違う発見をしにもう一回に見行くかな（爆）

夏も大食い選手権に引き続き（あ、ブログ書いてねぇ・・・）
秋も大食い選手権になりました

夏と違うのは

蕎麦、ひたすら蕎麦

腹もちがいいので夏より難易度高めです



それにしても



≪1軒目　松本『みやま』のセット（蕎麦）≫


≪1軒目　松本『みやま』のセット（ラーメン）≫


よく



≪2軒目　穂高『くるまや』のざる蕎麦≫


食べたな



≪3軒目　大町『美郷』のとっからそば≫


夜になっても腹減らないし

　



ようやく食べられるようになったのは夜中


≪4軒目　松本『ラーメン藤』のラーメン≫



さらに翌日も食う



≪5軒目　上田『刀屋』のくるみそば≫




そして恐るべきはｺﾔﾂ

アイスとか大判焼きとか間食しながら、全ての大食いメニューを平らげやがったw

どや？夏の大食い選手権も参加しねーか？（笑）
夏は脂っこいのもあるでw



てことで、参加者の皆さま、また来年～♪




ちょこっと作ったフォトギャラ（食べた蕎麦の感想はこっち）と

色んな参加者の方々への日記はこちらの日記内のリンクからw

久々に書きます。

夏に信州で食い倒れたり
祇園と嵐山で明け方に撮影会をしたり
ABSユニットが壊れたり
ナビを新調したり

元気にしてましたが、そこはまた後日。


今日は悲しいお知らせを耳にしました。

アルファ乗り、イタ車乗りの多くがお世話になったことがあるであろう
四谷のイタリア自動車雑貨店、通称『イタ雑』。

そのイタ雑の太田社長が永眠されました。
謹んでご冥福をお祈り致します。


イタ雑と太田社長にはいろいろお世話になりました。

現在使用しているシフトノブ。
国内で探しても扱っているところがなく、イタ雑で相談してみると

太田社長が「今度イタリアに買い付けに行ったら探してみるよ」

と言ってくださり、程なく手に入れることができました。
その節はほんとうにありがとうございました。
今でも愛用しています。


また前車でキャリパーカバーを付けた際にも人柱（？）に採用して頂きました。
懐かしいなぁ。


イタ雑に初めて行ったのは、まだ旧店舗の頃。

その頃はみんカラも知らず、Tipoの広告を頼りに初めて買った自分の車、Alfa147でイタ雑に。

そしてシフトノブ、ペダルを一気に付けてもらいました。
作業待ちの間、店舗内を眺めているとすっかりはまってしまいました。


今でも昼休みや会社帰りに寄り道して、ついつい色々買ってしまいます。


冒頭の写真のモノもそうなのですが、
たぶん使わないだろうと薄々気が付いていても、キレイでついつい買ってしまいました。

そんな心くすぐるイタリア自動車なモノ。
太田社長が買い付けてくれたんだと思うと感慨もひとしおです。

これからも数々のイタ雑なモノを見る度、太田社長の笑顔を思い出すのだろうな。

とても寂しいけど、
太田社長、お疲れ様でした。

そして・・・・・・さようなら。

←国内発表されたコレ

New BMW 6シリーズ Gran Coupe

見てきました。


やっぱクーペが好きっ（笑）



最近元気な4ドアのクーペスタイル。

直接のライバルは
メルセデスのCLS、アウディのA7スポーツバッグ、ポルシェのパナメーラ。

もう少し上を見ればアストンのラピードあたりか。

個人的にはどれも「う～ん・・・」なデザインバランスに感じるんだよなぁ。
ラピードだけが「まあ・・・ありかな？」という感じ。
アストンもポルシェも2ドアのデザインがそれだけ完成の域に達しているということか。

ところがグランクーペ。
素直に「カッコイイ」と思った。

6シリーズのクーペと共通のデザインで間延びしてるかと思ったら
どっちもアリ、むしろ全然違和感なし。



上がクーペ、下がグランクーペ。
carviewのインプレ記事、ここ と ここ から拝借。


BMW、すごいわ。
クーペのデザインを損なわず、見事に4ドアに仕立て上げてる。

個人的には、4ドアのクーペスタイルでは一番いいデザインバランスだと思います。



しかし、この角度も美しいなぁ。




個人的にはクーペは尻だ！と思ってます(^^;

リアのデザインを、どうエレガントに、かつスポーティにまとめるかがポイントだと思うんですよね。




てことでず～っとリアから眺めていたら

営業マンから「リア、お好きなんですね」と言われてしまいました。


はいそうです、そうですとも。

クーペはお尻です（爆）


ほとんどリアの写真しか撮っていなくて苦労したフォトギャラはこちらです。

この記事は、コンプライアンスについて書いています。


最近よく耳にするこの言葉

わたくしもしっかり守っております

GTの７年目の車検通しました
車検で借りた代車に全く乗らずバッテリーがあがってJAFを呼んだのは内緒です(爆)



優良車両なのであまり気にすることはなかったのですが

ミッションのシンクロがアウト気味
前回車検の前から気になっていたので思い切ってミッションメインシャフト交換

そうしたら

ガリっと音が消えて、すこすこシフトが入るようになりました

安心安心


そして・・・クラッチ　ミッションを下したついでに交換

えらい摩耗してたな　ほんまに・・・


あとはブッシュ類がへたって来てるので色々交換してリフレッシュ完了

これで安心してこの先も乗れたら良いのだけども

それにしてもリザーブタンク汚かったな