| メーカー/モデル名 | ホンダ / CR-Z アルファ・ブラックレーベル(MT_1.5) (2011年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
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|---|---|
| 満足している点 |
カジュアルスポーツなので普段の足としても問題なく使える許容範囲 あまり同じ車を見かける事がない希少性 やたらと扱いやすいステアリング操作 |
| 不満な点 |
「しーあーるじー」と読める人がほぼいない 希少性ゆえにカスタムパーツが少な目 アイドルストップでエアコンが送風になる上に、小細工しないと解除できない（解除ボタンがない） |
| 総評 |
ノーマルベースであればスポーツ性は薄いものの総じて街乗りでの乗りやすさが際立ち、カスタマイズする事で性格が変わる車です 旧式のスポーツカーが軒並み高額になってきている現在、安価で手軽に楽しめるベース車両としてはうってつけではないでしょうか |
| デザイン |
5
懐かしのCR-Xを現行風にリファインしたエクステリア、世代を経験してきた方にはたまらないのでは
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|---|---|
| 走行性能 |
3
ノーマルでは「スポーツ風」
お山やクローズドコースでしっかり走りたい人はまずモアパワーになるでしょう |
| 乗り心地 |
4
長らく車高調生活でしたが、それでも車両の性格的には快適な方だと思います
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| 積載性 |
3
ハッチバックなので想像以上に大きなものが積めますが、リアシートスペースは正直物置レベル
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| 燃費 |
4
ノーマルなら車の性格から考えても必要十分
スーパーチャージャー付けた後はハイオクになる事も踏まえて燃費を気にする車ではなくなります |
| 価格 |
5
現代スポーツとしてはまだまだ安く買える車両だと思います
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