アシモタイプＲのブログ一覧

こんばんは～
今日の朝陸上へ帰って来ました～(^^)/
秋の空気を感じながら徒歩で（笑）

午後から久しぶりに映画館へ～
「ベイビードライバー」を見てきましたよ！



車映画＝ワイルドスピード　となってしまってる今、とても自然なストーリー？でした（空飛んだり、潜水艦出たりが無く）笑
番宣でももうご存知かと思いますが、ほんと始まりから終わりまでワイパー１つからリズムのいい曲に合わせたストーリー展開、私好みな・・・・（おっとこれ以上は）
リリー・ジェームス（シンデレラ主演）いや～可愛いですよ(^_-)-☆
是非皆さんも(^^)/


今日もハルテックを開いて・・・



いつも下に隠してしまっていた部分を上へ、、、、


なんだここに「ロガー」取るとこあったんだ（笑）



日本語的「録画」
セットアップ・過去ログ読み込みなどなど

赤○マークで録画スタート
停止マーク押すまで録画されます
セル回す前から録画もできて、点火マップも見れるのでいいですね




プレイバック　　で再生できます。



クランキング時のロガーを取ってみました(^^)/
５日ぶり、毎週全くエンジンに火が着きません・・・・ここ気温が下がってからは。
インプレッサからジャンプすると一発力強く始動します(笑)

再生中、マップ側のカーソル、表示項目・バーグラフも動くんだ～。と感動(笑)
その場でマップの数字も変更できるから走行しながら脇見運転しなくてもいいですや～ん



ここをクリックで～



自動的に２３項目のロガーグラフが録画され
ここで表示したい項目を選択できます



基本燃料マップ・点火・エンジン回転数・バッテリー電圧
を選択してみまして～～～
セルしか回ってないねん～～



さっきのデータを保存して、データーログビュー　を選択して



自動でつながりますのさ～





見たい項目だけ選択してギザギザ線を眺めて自己。(笑)


おっと！メイン設定の「データロギング」　チェック入れますと
「エンジン回転数―２０００」から録画開始します～のチェック項目でした！ナルホドネ～
この条件も任意で変更できますね。
色々開いて見てみるもんだね！またひとつ勉強になりました
そろそろHIカム、VTECのセッティングを・・・( *´艸｀)

明日は朝一でジャンプ始動しないと・・・・( ﾟДﾟ)

ではごきげんよう(^^♪

こんばんみ～
すっかり秋空ですね
今日の函館は豪華客船入港してました

マンションの様にでかいですね～～
ツートーンカラー、ファンネルの「X」がカッコいいですね


8月から製作してましたとある部分への遮熱板。
ちょくちょくやってました、本日ようやく取付けました笑


アルミ板を切り取り、折り曲げたり

「リブ」入れるとカッコいいよ～
と、ホットスタッフ社長が言うもんだから
やってみたくなりますよね(￣ー￣)


この工作機械を使いまして


リブを入れました(^^)v
強度増が目的ですが、これにはカッコよさを求め。



パンツを被せて切りゴミが入らないように養生。笑
パンツのゴムがちょうど引っ掛かりいい塩梅でした笑

ラジエターサポート上部に、穴を開け（7ミリ）
そこへ「ナッター」をバチん！と
ナッターは7ミリの穴。ボルトは5ミリ。
な、の、で、す、が！
車体側のみ7ミリ開ければいいのに
遮熱板にも7ミリを開けてしまいまして、、、。。(〃_ _)σ∥あぁ～ぁ笑笑笑

で、す、が！プラスに考え(°▽°)
大は小を兼ねる。
大きい穴の分、微調整できるんじゃない？笑笑


ワッシャーを入れボルトを締めつけ


完成！！！ﾆﾔﾆﾔ（´ 3｀) ♪♪

光り物が増えてカッコよくなりました
リブもなかなかいいセンスしてます笑
（秘密にしてました4スロ公開）

吸気温センサーの取付けには
ホームセンターで購入したグロメット

遮熱板へ穴を開けグロメットを嵌め
センサーを固定

いやぁ～純正っぽくてカッコいいですね～（´ 3｀)笑

これでラジエターの熱風対策とゴミの吸い込み防止になりました(^^)v
効果はあるかなあ？明日パソコン繋いで走ってみます

では
ごきげんよう(*^_^*)

こんばんは～( v^-゜)♪
9月になりましたねー
あと3か月後には雪、、、

今日は快晴で暑かったですね～
最近は、職場から歩いて帰宅してます（健康の為）が汗かきましたf(^^;

毎年大門で行われる「グルメサーカス」へ行ってきました(^^)v
遠くは大阪、名古屋。
北海道、東北地方のグルメが集まる食べ歩き祭りです笑笑

青森市出店の、味噌カレー牛乳ラーメン食べました
名古屋味噌カツ！旨いんだよね～
タレが特長ですね！！
（昔、実習船で名古屋に寄航した時食べてから好きになりまして）(^w^)

あとなに食べたかなあ～お腹がまた出てしまいました、、、笑

お腹も満たされたので
シビックのボデーメンテナンスを行いました～
家までの道のりを少しセッティング


前回ダイナパックでセッティングとった時の燃料マップです
まだ所々「山が」飛び出てます、、、

これを元に、仕事の休憩中に「ver3」を作成しましたので今日試走しました！！

山を成らしましたがちょっと濃すぎでした～f(^^;
走りながら少しパチパチしていい感じになりましたよ～( v^-゜)♪
エンジンフィールが滑らかになりました
ver2は初めからビンビン回る感じでしたが
ver3はマイルドな感じになりました、シフト操作時のギクシャク感も少し和らぎましたよ( v^-゜)♪

そして
信号停車の為減速中、2500回転数辺りでクラッチ切った時にそのままエンストしてしまう現象、、、

アイドリング出力開始位置。
水温 70、80℃の数字を少し変えてみました
上げるのか下げるのか？よく解らないのでテスト的に上げてみました笑


なんとエンスト現象なくなりました笑
でもたまにエンストしそう？になるんですよね～、
もしかしたらISCVタンクに繋いだバキュームホース、、、金魚ホースみたいな笑
やつだから潰れちゃうのかな？
10πのシリコンホースをアマゾンで買いましたので明日付けてみます！


アマゾンで買いました～
オートグリムの、「アロイホイルコーティング」がラインナップから消えてるんですけど廃盤？？？
使いやすくてずっと使ってたんですよ～！(~_~;)
て事で今回は、初めてのソナックス を使ってみます(^^)v
（シャンプーはソナックス愛用中）

シビックのボデーは、、、
2年前の猫の爪痕がね～、、、
オートグリムのポリッシャーで取れましたが、なんか艶が無いような感じするんですよね～(~_~;)
年数のせいかなあ
そろそろ塗り替えの時期かな？笑笑

予定通り、14・15日ホットスタッフへ

ニュージーランド出身ジョンさんと共に
「ダイノパック」が来ました！

私はちょーど休みだったので、お手伝い&ハルテックでセッティングを(^w^)
一台250㎏！？トラックの荷台から下ろします。
生でみると、もう興奮です！！

ﾆﾎﾝｺﾞﾍﾟﾗﾍﾟﾗなジョンさんの指示のもと配置、、、汗ダクでした笑


初日は、札幌よりホンダ軍団がやって来ました！
・メガクルーザー納車待ち。さんFN2
・あっきー。さんFD2
・赤のCRZ
函館からは
・oga〆。さんFD2
・フィット1.5sなんと（SC仕様、、、！？！(゜ロ゜ノ)ノ

生憎の天気でしたが、ホンダday！！

そしてそして！
パワーチェック大会が始まりました！！！( v^-゜)♪

ダイノパック二台ですので、FF/FRのみしか実施できませんが
私「ﾊｳﾏｯﾁ？」
ジョンさん「マネーﾃｲﾜﾅｲﾄｵｶﾈにﾅﾗﾅｲﾈ～、ｼﾞｬﾊﾟﾝｴﾝ？ｲﾏﾉｶﾜｾ？」
「ｺﾞﾋｬｸとｺﾞﾋｬｸ。ね～( v^-゜)♪」
、、、え？みんな目が点になる笑笑

そして教えてもらいながら、車へ設置。

メガクルーザー納車待ちさんの
FN2です。いやあ～カッコいい！
そして各所漏れなく手が入ってました！（まずはジャッキアップ）

フロントタイヤを外し、アダプターを取付け。

これが難しいんですよ～重くて重くて笑
汗ダクでした（私がｿｳﾆｭｳしてる所です）

走ってないのに回ってるディスクを見るのは不思議ですf(^^;
ディスクが飛んで来ないかﾋﾞｸﾋﾞｸします笑


ファイナル、各ギヤ比をコンピューターへ入力し。
そしていざ！！踏み込みます！！
チタンマフラーの様な耳がしびれるサウンド！
ビャャアアアァァァァーーっ

静止してるのに、マフラーサウンドは加速し。
面白い
エンジン音が大きくなる。
え？壊れないの？
そして
VTEC～～！！が入ると皆さん顔が口開けてニヤケテマス。笑笑
大迫力のパワーチェック！
ダイノパックでしか出来ない体験です！！
このまま走り出さないのが違和感f(^^;

ちなみにダイノパック、シャシダイナモ。
がありますがどれも、一回の計測が13000円又は二回計測。が相場の様です。
しかし今回は、5000円で二回計測。という破格値段！しかも
ダイノパック設定調整の間も、何回かアクセルを踏み込んだり模擬計測みたいにしてるんですからねぇ～
はい乗って～はい終わったよ。な淡白な流れより長い時間ダイノパックへ接続しっぱなしですもん5000円以上の価値はあったと思います(*^_^*)

後ろへ回りマフラーサウンドを「直に」堪能したり。
前に行ってエンジン音を「直に」堪能して。すごく楽しい時間でした

翌日もGTRやSTI、シビック、、、賑やかに午前が始まりました。
（お手伝い中の為、写真がなく皆さんにご紹介できないのが残念、、、！）

ブオァァァァアアアアア
さらに、ブオァァァァアアアアア
VTEC～！バアアアアアアアーーっ！
マサマサさんのEK9
こちらのB16は、ホンダらしさ。を感じる一台
独特なセルの音、VTECの切り替わりがハッキリとわかる車でオーナーさんもニンマリ( 〃▽〃)
（ちゃんと動画撮れてましたか？）

20万キロのエンジン。と言ってましたが
しっかりメンテナンスが行き届いているなあ～
Bエンジンを知り尽くしたホットスタッフ社長も、「ほんとに20万キロかい？」とニヤケながらもちゃんとチェックしてました笑


パワーチェック大会で盛り上がった後は
S2000
GTR
EP3
のセッティングにダイノパックを使用。
実走に近い負荷を掛ける事ができる。
走らなくていい、安全
確実なセッティングができる。

↑これ重要です！(￣ー￣)

ちゃちゃっと！？
いや前日の筋肉痛が来てますが、セットしました。
「ｱｻﾆﾅｯﾄｳﾀﾍﾞﾏｼﾀｶ？」
ジョンさんに突っ込まれ笑

カチカチっとパソコン叩きます。
4000までのAFを見ながら、全域をセッティング。
ゴオオォォオオオオオ
キシューーーーー

ほんと楽です、走りながらだと酔いますが笑
ダイノパックでは脚がしびれるだけで済みます。笑笑

ノックも確かめ、セッティング終了～～
走りながらではわからない、マフラーサウンドや、実際こんなにエンジン音してるの！？
色々感じる部分がありすぎました。


はるばる旭川よりお越しくださったS2000！（白RSさん）
ハルテックのエリート1500が付いてました(^w^)
写真撮り忘れました(~_~;)
ワイドボディーにぶっといタイヤ！！


無限ECUでパワーチェックとAFの確認。
さすが無限です、きっちりと上までパワー出てます。これなら絶対に速くなるECUですわ
AFは多少のバラツキがありますが（2000ccベースなので）
と言うことで
そしてハルテックへ差し替え

最近お腹が太りまして、インパネ下へ頭を入れるのが辛かった、、、、、、f(^^;

あれ？エンジンかからない？
画面には色々な項目に赤色の点滅が、、、

コネクタの配線を断線させてしまった？
ハルテックのデータを間違えて消した？
など頭をぐるぐる駆けめぐり。。(〃_ _)σ∥
まさかの展開に、、、。。(〃_ _)σ∥

最終的には「インパクト！」さんへ連絡し指示を頂き
エンジンかかりました。
パソコンで開いたデータを上手くハルテックへ反映出来てなかった為でした。
ホッと一安心、、、。。(〃_ _)σ∥
旭川へ帰れない？と思っていたオーナーさんが一番ハラハラしていたと思います(~_~;

セッティング開始！
8500まで回すとVTECエンジン音が猛烈にうなる！
プアアアァァァァアアォォーーっ
壊れないのが不思議、、、
ここもダイノパックのお陰で中間域、高回転域も安全にセッティングできました！


そして出ました
無限をかるく10Psを上回る222Ps！
シャシダイナモなら260～Ps以上になるのかな？
びっくりしました～
ジョンさんも、「ｳﾝ、ﾜﾙｸﾅｲｽｳｼﾞね」と(*^_^*)
白RSさんも満足してる様でずっと笑ってました！サーキットが楽しみですね！

ダイノパックいいなあ～
欲しいなあ～笑
楽しかったなあ～
来年も来てくれたらいいのになあ～f(^^;

こんな感じで二日間のダイノパックを存分に楽しめました( v^-゜)♪
遠方からお越しの方お疲れ様でした！

ではごきげんよう(*^_^*)

キュキュキュキュキュキュ、、、パスﾝ！
ん～┐(´д｀)┌
ハルテック。プラグインシリーズの欠点は始動点火の問題。
調べると、バッテリー電圧が低いとダメな様だ
冬はどうしようか。
この欠点を改善したのがelite1500. 2000 シリーズ である。

無いものは作る。ではないが
無い項目は探す。笑
ありますあります隠れてました
「trigger」ってやつ
AP1のデータには最初から表示されてるんだもん、いやらしいなあ～┐(´д｀)┌
カチカチッテ数字入れれば、

キュキュキボボン！

ほらね(￣ー+￣)
でもまだまだセルの時間が長い、、、

ようやく興奮から気持ち落着きましたので、文書のみで表現していきます笑


地響きの様な低音。
あきらかに前は、軽い音だったのが
変わった、変わってる！

アクセルペダルに足を乗せ
すこーしだけ力を乗せる。そして離す
ブオオオん

ノーマルなら
ブオオオ～～～ん

今は
ブオオん ブオオーん
すぐに回転数が落ちる、速い。
そして鋭く針は上に登る。
まるで、ホンダRA272の様だ、、、（それは言い過ぎか笑）

エアコン、ライト。ON
ちゃんとアイドルアップします
ISCVタンク のお陰です。ありがたい☆

いよいよ工場から出て、実際に走りながらのセッティングを行ってきました！
運転はホットスタッフ
助手席でパソコンを持ちながら私が。

各ギア１つ１つ徐々に負荷をかけ、AF計を見ながら
「濃いね～濃いね～」
「薄い薄い！」
と指示されたら、カチカチッテパソコンを叩く
細かいマス１つ１つの数値を変えていきます。
こんなに足硬かったかな？振動でボタン押しすぎます笑

平地、登り下り徐々に回転数と負荷に対する、AF数値も揃ってきて
傾斜を登り
「あれ？今6速だよね？笑」

ホットスタッフ（ｻｻｷｻ～ﾝ）
もびっくりぽんなトルクを出していました、、、
ひと通りセッティングが終わり
いよいよ私がハンドルを握ります。

アクセルペダルに少し力を入れて
いきなりブオオオ！と回転数上がりすぎて笑
少し抜くと一気に下がりすぎて
クラッチを合わせる余裕なく。エンスト。笑笑

確かにびっくり！
平地でもない森の田舎道を流しますが
各ギア、アクセルペダルの踏込み量は微々たる位しか踏んでないのに
ずんずん進む、回る
そして坂道では、
5速に落として踏み込まなきゃなあ、、、て前なら思う感覚ですが。
今は6速2000以下からでもぐいぐいエンジン回るんですよ！
楽で楽でほんとびっくり！
2.5リッター級の車の様なトルク
ほんとにK20か？と思っちゃいます(゜ロ゜)

ホットスタッフの豊富な経験から編み出した、技があるんだな。
そのぐらいエンジンの性質が変わっていました！
ピストン、ライナーのクリアランスの質問にも、
内緒～て言われたし(゜ロ゜)笑

4000回転まで。の制限がありますが
ギリギリ4000まで加速やってみました
1速から強烈なパワーと、鋭く針は上に登り！
まさにレーシングカー、、、！！地響きをたてながら走る久しぶりのドライブは楽しくて疲れました笑
両足が突っ張ってますf(^^;

マップの山はまだまだ完成形ではないですが
今からこんなに体感できる変化があったら
高回転、ＶＴＥＣ～！！が入ったらどうなるんでしょうか！！(゜ロ゜ノ)ノ
これからに凄くワクワクします

凝って仕上げたエンジンルームも自慢ですね～( v^-゜)♪
ま、見せないけどね笑


ではごきげんよう(￣ー￣)


北海道ヒルクライム 森町
の検索ワードが
Yahoo!で3ページ目に表示されるまで上がってきたみたいだよ！
楽しみですね～