ぐれ５８のブログ一覧

　今年は年始早々、驚く事がいくつかありました。
　
　初詣に隣の隣の市の神社に行ったら馬が関係しているせいなのか凄まじい人の多さだったこと。地震があったこと。サンバーの修理の代車にMT車が出たこと等々。

　で一番びっくりしたのは、ざつ旅　という去年放送のアニメをなんとなく見ていたら近所が出てきたこと。これは驚きでした。



　先月の中頃、ふと滋賀の近江鉄道が気になり滋賀の方に行ってみることにしました。

プレミオを駅近くに駐車し

自分としては珍しく始発じゃない　特急やくも　に乗り

　のぞみ　と　こだま　を乗り継ぎ米原へ。

　目的の近江鉄道に乗り換え。取りあえず1日乗車券を購入。


　楽しんだことは楽しみましたが、見たかった車両は車庫に止まっていて乗ることはできず。

　せっかくなので

途中で信楽高原鉄道に乗ってみたりして米原に戻り

JRで名古屋へ行き

2階建てバスで地元に帰りました。

　そのままクルマに乗り換え、さよなら運転を見に一畑電車沿線へ。2両編成の普通列車が来ると思っていたら、4両編成でした。

ケツ切れでございます。4 両編成の特急は前日だと勘違いしていました。

　移動して適当な場所で折り返しの列車を待っていると、数人の撮り鉄が集まってきました。撮影スポットではないと思うが・・


　
　そんなこんなでよい旅にはなりましたが、翌日は夜行バス明けに吹雪の中列車撮影したので風邪薬を飲んで寝ていました・・。

　今年は2020年4月から乗っていたR31スカイラインを手放したのが個人的には一番の出来事でした。
　去年の11月から今年の5月まで修理に出していましたが、60万円超えの大修理になりこれをきっかけに手放す決断をしました。めちゃくちゃお金を使いましたが、思い返せば色々と楽しめた5年間でした。

　クルマ以外では去年の年末にたまたま見た　魔法少女まどかマギカ　という10年以上前のアニメに今頃になってはまっておりました。来年公開の映画が楽しみです。



　写真で1年間を振り返り。
・１月

　旧型車両の特急やくも。今年はまだ走っていたんだなと・・シミジミ。

・２月

　サンバーで九州へ。帰り道、大雪で高速道路が通行止めになり変な場所に降ろされ大変な目に遭いました。

・３月

　オリンパスom3という新型カメラの体験会に誘われたので、借りた新型カメラを持って松江城を散策しました。

・４月

　特にこれと言った事がなかったので桜の写真。

・５月

　大修理を終え帰ってきたスカイライン。

・６月

　遊佐未森という歌手のライブを見に九州へ。

・７月

　今年の日の長い時期は貨物列車の撮影にはまっていました。

・８月

　スカイライン最後の遠出に群馬に行きました。

・９月

　松山へ。

・１０月

　自動車学校のイベント。このバスで数年前に大型免許の仮免を取りました。

・１１月

　はじめて鉄道車両の運転体験に参加。

・１２月

　11月の下旬、スカイラインを手放しトヨタ・プレミオを購入。


　今年の終わりくらいからガソリンが少し安くなってちょっと光を見る事ができました、ちょっとですが。この調子で来年は希望の持てる世の中になってほしいものです。

　先日、地元でマラソン大会がありました。大会の日は通行規制で通れない道があったり大混雑したりするので、地元民としてはマラソン大会中止を願っているのですが、なんか人気イベントなようで無情にも開催されてしまいます・・。
　
　そんなにマラソンやりたいなら、城の周り40周くらいしてれば通行規制最小限で42kmになるんじゃねーの？なんて思ったりしていますが、そんな事を市役所に意見した所でどうにもならないので、マラソン大会当日は市外へ逃げる旅に出る事にしました。


　そんなわけで、マラソン大会始まる前に出発する高速バスを検索するも全て満席。前日の夜出発する高速バスは京都便だけ空きがあったので、京都に行きました。
　
　まだ暗い時間に京都に着き、適当に暇つぶしして　特急きのさき　に乗り豊岡へ。

　豊岡から京都丹後鉄道で今回のメインイベント、数年前までJR東海で中部地方を走っていた特急車両に乗りました。


　個人的には6年近く前に31スカイラインの現車確認に行くときに乗った以来。　

　ここ最近、旅に出てもちょっとトラブルがあったり嫌な思いしたりしましたが、今回はそんな事もなく懐かしい車両に乗れてよい旅になりました。



　31スカイライン買う前の話の次は手放したあとの話。現在乗っているプレミオ。送られてきたオークションの仕様書にはスタッドレス装備と書いてあったので、スタッドレスタイヤは買わなくて済むと思っていました。
　が、納車の日、付いていたのは新品の夏タイヤ。買うと10万近くはするなと悩んでいましたが、31スカイラインとタイヤサイズが同じだったので

このホイールからタイヤを外し、

こちらのホイールに移植することにしました。

　納車の日の翌日、地元の店に頼みに行くと11月中頃ながら予約がいっぱいで、つい先日の12月19日にようやく冬タイヤになりました。
　雪が降らないかひやひやしましたが、特にそれまで積もることはなく出費も1万円台で済んだので一安心。
　31のタイヤ、売らずに持っといてよかったです。

　前々回のブログでR31スカイラインが燃料漏れで修理に出た・・という投稿をしました。

その修理を申し込むタイミングで乗り換えの相談をしていました。

　ここ半年間、欲しいクルマを、セダン・4WD・予算内の金額・できればMT車の条件で色々考えていました。
　最後の最後までマツダアテンザ又は６の2.2ディーゼル6MTがいいかなと悩んでいましたが、大き過ぎて家の駐車場に停められなかったら困るので、MTは諦めて高校生の頃めちゃくちゃ欲しかったトヨタ・プレミオを探してもらうことにしました。


　R31ハウスの社長でシバタイヤの創始者で有名人な柴田社長とメールでやりとりしてクルマ探し。
　gooネットやカーセンサーでプレミオの四駆を探すと東北や北海道でしか出てこないので、なかなか見つからないと思っていたら意外と早く見つかりトントン拍子で話が進みました。
　というわけで、スカイラインは修理から帰る事なく下取りへ。借りていた代車で岐阜へ行き
　
11月中頃、納車。街中ばかり走っていると燃費が思ったより良くないのであれですが、言うほど大きな不満はないクルマです。

　乗っていたスカイラインは全塗装され前置きインタークーラーが着いていたり面影が全くなくなるほど進化していました。どこでどんな人に買われるか分かりませんが、まだまだ走り続けてほしいと願っています（できれば日本国内で・・）。

　鉄道車両の運転体験が全国いろんな所で開催されていますが、百数メートルを走るためだけのために数万払って面白いのだろうか・・という思いがあり、そういうイベントは参加したことがありませんでした。
　
　ある日、ケータイを眺めていると、いすみ鉄道でキハ28・35の運転体験が行われるという記事を発見。
　これはキハ28という私の一番好きな鉄道車両であるキハ58系一族の車両と触れ合える絶好の機会。キハ58なんてほぼ残っていないので、生きているキハ58を見られるなら運転はおまけでもいいや・・くらいの気持ちで28,000円を振り込み千葉へ。


　開催日に割と近い日に申し込んだので、すでに千葉市あたりで空いている宿はなく、夜行バスも地元発の便は時間に間に合わないので、大阪から夜行バスに乗りました。


　スキャニアの2階建てバスに乗り東京へ。

　人のいない東京駅を歩き地下ホームへ。

　千葉へ行き

　上総一ノ宮へ行き

　大原に到着。いすみ鉄道は運休中なので代行バスで目的地の国吉駅へ。

　駅に着くと今回の主役がエンジン音を鳴らして待っていました。


　車内で30分くらい説明等があり、すぐに運転体験へ。

　参加者18人が2班に分かれ、左の車両から運転するチームと右の車両から運転するチームに分かれ、全員が1回運転したら車両を交代という流れ。
　コースは

車両の写っている所から画面右端まで。だいたい100ｍとのこと。

　私は左のキハ35から運転するチームに。

　いよいよ初運転。横で指導員の方が教えてくれるので、なんとなく運転ができました。
　その次は、目的のキハ28の運転。さっきよりうまくやってやるぞ・・と思いましたが、停止位置思いっきり過ぎてしまいました・・。
　モヤモヤしながらもお昼ご飯。

　キハ28の車内で配られた弁当を頂きました。

　昼から再び運転体験再開。am・pm合わせて5回運転することができました。短時間なので完璧な運転はできませんでしたが、1日楽しむ事ができました。

　16時解散。年代物の富士重工ボディと思われる代行バスに乗り

　特急で東京に戻り

　夜行バスで地元に帰りました。



　参加費が3万近く、うちからだと交通費も結構な金額になるので大変ですが、またお金に余裕ができたら行きたいなと思っています。