ぐれ５８のブログ一覧

　前々回のブログでR31スカイラインが燃料漏れで修理に出た・・という投稿をしました。

その修理を申し込むタイミングで乗り換えの相談をしていました。

　ここ半年間、欲しいクルマを、セダン・4WD・予算内の金額・できればMT車の条件で色々考えていました。
　最後の最後までマツダアテンザ又は６の2.2ディーゼル6MTがいいかなと悩んでいましたが、大き過ぎて家の駐車場に停められなかったら困るので、MTは諦めて高校生の頃めちゃくちゃ欲しかったトヨタ・プレミオを探してもらうことにしました。


　R31ハウスの社長でシバタイヤの創始者で有名人な柴田社長とメールでやりとりしてクルマ探し。
　gooネットやカーセンサーでプレミオの四駆を探すと東北や北海道でしか出てこないので、なかなか見つからないと思っていたら意外と早く見つかりトントン拍子で話が進みました。
　というわけで、スカイラインは修理から帰る事なく下取りへ。借りていた代車で岐阜へ行き
　
11月中頃、納車。街中ばかり走っていると燃費が思ったより良くないのであれですが、言うほど大きな不満はないクルマです。

　乗っていたスカイラインは全塗装され前置きインタークーラーが着いていたり面影が全くなくなるほど進化していました。どこでどんな人に買われるか分かりませんが、まだまだ走り続けてほしいと願っています（できれば日本国内で・・）。

　鉄道車両の運転体験が全国いろんな所で開催されていますが、百数メートルを走るためだけのために数万払って面白いのだろうか・・という思いがあり、そういうイベントは参加したことがありませんでした。
　
　ある日、ケータイを眺めていると、いすみ鉄道でキハ28・35の運転体験が行われるという記事を発見。
　これはキハ28という私の一番好きな鉄道車両であるキハ58系一族の車両と触れ合える絶好の機会。キハ58なんてほぼ残っていないので、生きているキハ58を見られるなら運転はおまけでもいいや・・くらいの気持ちで28,000円を振り込み千葉へ。


　開催日に割と近い日に申し込んだので、すでに千葉市あたりで空いている宿はなく、夜行バスも地元発の便は時間に間に合わないので、大阪から夜行バスに乗りました。


　スキャニアの2階建てバスに乗り東京へ。

　人のいない東京駅を歩き地下ホームへ。

　千葉へ行き

　上総一ノ宮へ行き

　大原に到着。いすみ鉄道は運休中なので代行バスで目的地の国吉駅へ。

　駅に着くと今回の主役がエンジン音を鳴らして待っていました。


　車内で30分くらい説明等があり、すぐに運転体験へ。

　参加者18人が2班に分かれ、左の車両から運転するチームと右の車両から運転するチームに分かれ、全員が1回運転したら車両を交代という流れ。
　コースは

車両の写っている所から画面右端まで。だいたい100ｍとのこと。

　私は左のキハ35から運転するチームに。

　いよいよ初運転。横で指導員の方が教えてくれるので、なんとなく運転ができました。
　その次は、目的のキハ28の運転。さっきよりうまくやってやるぞ・・と思いましたが、停止位置思いっきり過ぎてしまいました・・。
　モヤモヤしながらもお昼ご飯。

　キハ28の車内で配られた弁当を頂きました。

　昼から再び運転体験再開。am・pm合わせて5回運転することができました。短時間なので完璧な運転はできませんでしたが、1日楽しむ事ができました。

　16時解散。年代物の富士重工ボディと思われる代行バスに乗り

　特急で東京に戻り

　夜行バスで地元に帰りました。



　参加費が3万近く、うちからだと交通費も結構な金額になるので大変ですが、またお金に余裕ができたら行きたいなと思っています。