HID化(スフィアライト社製）

35W超薄型バラストセット＋H7アダプター type1(OP) ＋電圧降下防止リレー(OP)を広げてスフィアライト自動車汎用取説で学習！
バラストは薄く小型です。
カプチーノで取付したバラストと型式は違いますが、大きさは同じくらいで小さいです

今回は88ハウス :Ninja250R専用HIDインストールキットステーをスフィアライトのバラストの取付穴（3mm）に合わせて穴開け。
締め付けネジ長さ15mmで最近多様している。緩み止め対策でナイロンナットで仮組付。ＯＫ
ここで88ハウスの取説を見てビックリ！当たり前ですが、ニンジャ250R専用白黒画像入り。親切な取説だなぁ

バイクのレギュレーターのボルトでステーを共締めするので、一度バラストを外す。ステーを共締めして再度バラストを取付、電圧降下防止ﾘﾚｰ（バッテリ電源取り）をステーに取付ます。
取付場所に悩まなくて楽出来ます。

ＨＩＤﾊﾞﾙﾌﾞへＨ７アダプターを仮組付してライトへハメると、留め具が掛からない？何故？
ここで88ハウスの取説登場！有ったあった！
なになに四ツ角を、、、、

右が加工前、左が加工後！
ニッパーでチョキっと軽く切れます。
下手に力を入れ過ぎると割れそう
ライトにハマるように微調整でヤスリでゴリゴリ

やっとハマることを確認し点灯テストを兼ねて空焼き約1分
冷却している間にバッテリ配線をタイラップ留め作業。
冷えてからライトへ本取付。
更にカウル内の配線本留め作業。
点灯テストをしてＯＫ。
カウル取付で完了

数倍の輝きに満足。
夜が楽しみです

35W4300k眩しい
ハロゲン55wより20Wダウンしますが、省エネ（笑）
カプチーノでは6000kしか選択肢がなかったけど、雨天想定なら4300kで十分だと思いますよ
問題点は点灯信号を拾う車体側のＨ７カプラーからの電源取りはプラスマイナスへそれぞれ平端子を刺しているだけなので、振動脱落が心配。
オス汎用Ｈ４カプラーを後日買って取付ようか検討中