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今日、LAX行き飛行機の中で化膿じゃない叶姉妹に遭遇しましたw。

ちょっと手を伸ばせば、美香さんのたわわな胸に手が届きそうなくらいの至近距離。(;^_^A アセ・・・
夏も終わりなのにデカいスイカが二つ。スゴいオーラだ　orz.

美香さん一人だったら声かけたかも？でも隣の恭子ネーさんのマークが。。。汗

先週は小錦夫妻がハワイへ。で、今週、叶姉妹でしょ。

巨乳つながりだorz。（かなり無理矢理だけど。。

来週も山おんなかな？フカキョン？　　美咲さんでも良いけど。。。期待。




はじめのトランスフォーマーが泣けます。（わら。
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先週、クーラーの効きが悪いなあって、思ってガスを一缶補充。
「おお～冷える冷える～」って、喜んでたら、今日、エバポのブロワーが死にました。

クーラースイッチ入れても風が来ないorz。。^^;

ブロワーのモーターあたりが熱～くなってるのでベアリングかな？っと思ってはずしたら、やっぱり固着してましたｗ。汗。
とりあえず、クリーニングしてグリスアップしたら復活。よかった～。。。

ダメだったら、クーラーassyはずして大羽根導入！も頭をよぎります。。。(イヤ、無理、無理

ついでに、エバポのフィンをお掃除して元に戻しました。



お掃除後はクーラーを入れると車内が良いにおい。。。（嬉
半日、格闘した甲斐があったかなと。。。

今夜は皆既月食。天気が悪いので関東では無理ですな。。。
北海道のmoncyanに期待です。。。







しかし、シースン始めにガスを2缶投入。で、先週1缶。。。燃費悪いっす。
どこで、漏れてんのかな～？？？O-Ringは全部換えたんだけど。。。
新しいEvapoが欲しいっす。。。^^;

昨日で夏休みは終わり、今日から職場復帰しましたw。

猛暑のピークは今日までとか。。。しかし暑いorz

仕事の後のビールの為にがんがります。(;^_^A アセ・・・



後半の　８C　の映像がステキデス。。。

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最初は、お友達のSR311君の提案で、「ちょっと大黒Pでも逝きませんか？」「おっ良いねえ」だったのに。。。。

大黒Pはおもしろい車の集まりも無く、単なる普通のパーキング状態。

「ん～今夜はイマイチやねえ」と師匠のS30さん。で、さらに江ノ島まで足を伸ばす事に。。。

「え～マジ？　大丈夫かなあ？　また止まったりしないよね？　my ポルw。」　軽くトラウマorz　(;^_^A アセ・・・

お盆渋滞かと思ったら道路はガラガラで、あっという間に江ノ島到着。

21:00 江ノ島の食事処は店じまい。Uターンして沖縄によくあるBlue Sealで一服。



沖縄出身のアイスクリーム屋さん、と言う事でゴーヤのアイスを食べてみましたが普通のヨーグルト味でしたw。

湘南の海は チンピラ君じゃなくて 若人たちがロケット花火で盛り上がり、
海沿いの街道は 暴走族 じゃなくてバイク少年たちが。。。(;^_^A アセ・・・

危険を感じ、鎌倉で給油して帰ってきましたw。



このS３０。あんまり速そうに見えませんが、かなりやります。（元はLAの解体屋で６００ドルだったくせに。。。アセ）

運転技術の違いが大きいですが、ツイていけません。



MSDにして，初めてのロングツーリング。
インプレは「純正CDIと変わらないかなあ」でした。鈍感なんでしょうか？

自分用にMSDの配線方法を記録しておこうと思います。（参考にされる方は自己責任でお願いします。^^;）
とりあえず、MSD本体に貼ってあった配線図を頼りに、車体側CDIのコネクターとコイル等に接続。



車の配線図は、同年式のカレラの物（Workshop Manual)しか持ってないので，テスターで測って判断しました。

車体側CDIのコネクターは６Pin（IGN12V、GND、デスビからのPickup＋,－、Coil、Tacho）

配線のカラーは
Ign　 　　　 -　 Red/White　　 →　　Red (MSD)
Gnd　 　　 -　 Broｗn　 　　 　 →　　X
Pickup(＋)　 - Green (outer)　　→　　Violet (MSD)
Pickup(－)　 - Green (inner)　　→　　Green (MSD)
Coil 　　　　 - White　　　　　 →　　X
Tacho 　　　 - Black 　 　　 →　　Tach Output (MSD)

このうち使用するのは、４線。Ign（Red)とPickup+、-（Green)、それとTacho(Black)です。
デスビからのPickup線は同軸でインナーが－、アウターが＋です。(自分のイメージだと逆なんですが）
逆に接続しても始動は問題ないですが、バラついて走れませんでした。
でも、何故かアイドルの回転数は倍くらい違いました。
点火時期がずれるんでしょうな。


. 31/1 ... TD ... 31d

. A . . . . 15 . . . 7

==============

31/1 -- Power ground
31d -- Signal ground [green coax shield] for trigger signal

15 -- +14 Volt power lead

7 -- Trigger signal from distributor magnetic pickup coil

TD -- Tachometer Drive signal

A -- +460 Volt pulse output to coil"






日が落ちて、涼しくなってきたのでひとっ走り。

アムロ、逝き来ま～す。。。^^;