タイミングベルト交換：1回目

令和初整備は、GWの帰省中に20万キロを迎えたプレオのタイベル交換。

ミニカの補機ベルト交換の時もそうでしたが、横置き4発の軽はフレームとのクリアランスがとにかく狭い！タイベル交換ともなるとエンジンを下ろした方が無難な気がしたので、整備書を読みながら下ろしてみることに。

まずはミッションから。

ミッションを下ろすのにメンバーやペラシャを外さないといけないなど初めてのことも多く（言い訳）、エンジンとの分離の段階までにおよそ6時間。 そして分離は自分ではうまくいかず、後輩の手によってサクッと。

続いてエンジン。

今度はまた別の後輩の手を借りて、4時間ほどかけて摘出。

ようやく本題のタイベル交換。

クランクプーリーのボルトに苦戦したりはしましたが、おおむねスムーズに進捗。

ウォポンとテンショナー、そしてクランクシャフトとカムシャフトのオイルシールも同時交換。

元に戻すのにはおよそ7時間ほど。

スムーズにいけば1日で終わるかなと思ってたこの作業ですが、結局丸3日かかりました。。。

かつては連続でミッションの載せ下ろしをしたり、後輩に整備を教えたりしてましたが、今では1回下ろすのもままならず、肝心なところを後輩に頼る始末。

久々の重整備で、体力と整備センスの低下を痛感したGWになりました。。。

交換部品：

タイミングベルト
　[純正品番]13160KA150
　→三ツ星互換品 MF FJ2010

テンショナー
　[純正品番]13070KA101
　→GMB互換品 GT90660

ウォーターポンプ
　[純正品番]21111KA271
　→GMB互換品 GWSU-20A

クランクリアシール

カムシャフトシール

5点セット ¥7,650（ヤフオク！）



作業時：約200,800km