トレリスのブログ一覧

7月の燃費です。遠出が多かったのでこんなものですが、通勤だけだったら15km/Lぐらいしか出ません。

それにしても、今朝助手席側のドアに塗装ハガレを発見して意気消沈しています。
飛び石なんだろうか？タッチアップを買おうとホンダのサイトを見たら、ベースコートとトップコートと2色必要で2090円もするんだと。

社外品はAmazonで600円ぐらいであるけど、色が微妙に違うというレビューが複数あり、やっぱり高くても純正品買うしかなさそうだ。

週末は、暑さしのぎもあって車中泊。
むかわの道の駅は車中泊しやすいという評判で、行ってみた。
夕方5時過ぎで既に駐車スペースはほぼ満車。
日帰り温泉はさほど混んでない。たくさんの車、いったい人はどこにいるんだろ？
実は先週も日帰り温泉目的で来ているのだが、昼間っから車がいっぱい。
そのとき、気になったのが、わずかな芝のスペースにチェアとテーブルを出しているハイエースのキャンピングカーがあったこと。確か2カ所もあった。

今回は、そういう光景はなかったけど、自分のすぐ背後に駐まっていたキャンピングトレーラーが迷惑モノだった。

夕方5時過ぎに来たときには既に駐まっていたのだが、ずっと話し声が聞こえる。
何でだろう？とそれとなく外に出て見てみると、トレーラーの窓が全開になっている。こちらフリードの窓は全閉なのだが、結構聞こえるものだと変に感心した。

問題は、夜10時過ぎてもうるさかったこと。笑い声まで聞こえてくる。
さすがにムカついて「静かにしてもらえませんか？」と怒鳴ったら静かになった。
でも、言った自分も気分が悪い。

道の駅はキャンプ場じゃないんだから、こんな時間帯までしゃべったり笑ったりすること自体迷惑だってことに気づけよ、と思う。トレーラー引いているということは、2台分のスペースを占有しているわけで、本来はオートキャンプ場に行って欲しい車だ。

ちなみに、翌朝私が出て行くときもそのトレーラーは駐まったままだった。こんなのがあちこちに出てくると、また車中泊禁止、ということにもなりかねない。


さて、翌朝(今朝)家に向かってのんびり走っていた私は、あびらの道の駅に寄ってみた。D51ステーションの名の通り、蒸気機関車のD51が保存されている。

トイレ休憩して出ようかな、と思ってふと建物の中を見ると、アウトドアフェアとあった。


テントとかあるのかな、と思って行くと、そんな大物はなくて、小物がいくつか展示されていた。ポスターを見ると、キャンプ場に食材や新しいギアを買って行こうという趣旨のよう。

コーナーにいる人に話を聞くと、メーカーから在庫品の提供を受けて、約半額で売るとのこと。

最初は全然買う気がなかったのだが、気になったのがベルモントの極厚鉄板。
ちょうど先日、ネット通販で小型のカセットガスストーブを買ったばかりだったので、これでおいしいステーキ焼けるじゃん、と思ってしまった。


さらに、ホットサンドメーカー持っているのに、スモアのかわいいデザインの袋がついたホットサンドメーカーも。

･･･ということで、2つとも買ってしまいました。
お値段は半額よりさらに安いぐらい。
どちらもあまり値引きのない品物だけに、かなりありがたかった。



買物終わって、D51と183系気動車を見て帰ってきた。
実は、マオイの道の駅にも寄って、ちょっと買い物して帰ってきた。

新型フリードって買いなのか？

YouTubeを見ると、既に新型フリードが納車された人のレポートが出ている。
https://www.youtube.com/watch?v=zPB5_MAl3eQ

この方、先代フリード+HVにも乗っていた人なので、レポート内容は注目している。
荷室に関しては、先代と変わり映えしないと思っていたが、細かな収納が増えたようだ。
ただし、寸法自体はほとんど同じみたい。

何より、リアシートのたたみ方とフラットの仕方が全く同じなので、ほんとにがっかり。
動画にあるように、リアシートをたたむと、前席がほぼリクライニングできなくなる。
リアシートの座面を簡単に外せる工夫があると良かったんだけどな・・・

20年前に乗っていたルノー・セニックは、リアシートが3席独立でスライドしてしかもまるごと取り外しできるというギミックがあり、とても良かったのだ。


走りに関しては、上記の方の別動画があり、やはり静かで乗り心地も改善されているようだ。高速道路でのレポートはまだないが、おそらく高速道路での走りは今よりもっと快適になるはず。

というのも、RUヴェゼルの時はバッテリーが空になってもエンジン部分だけで130PS以上あり、十分車体を引っ張ることができたのだが、フリード+はたったの110PS。それでいて車重が1.5tもあるので、バッテリーが空になって上り坂になると加速しにくいという大きな弱点がある。HEVならモーター主体なので大丈夫なはず。

もっとも、時速100km以上だとエンジン直結になるのかな？それだと車重が重くなっているのでむしろ鈍重になるかもしれんが。

個人的には、クロスターなら車高をアップしてほしいところ。オーバフェンダーとか見た目だけ変えるのはやめてほしい。AIR EXに付くオプションが付かないとか、なんかRVヴェゼルMC前のPLAYみたいな立ち位置だ。ということは、MC後に全部付きが可能になるんだろうな。

というか、AIR EXで5人乗りがあれば十分だと思うんだけど。

先々週、フリードプラスの12ヶ月点検を受けてきた。
すんなり終わるはずだったが・・・


終了すると、「修理が必要な箇所が2つあります。どうしますか？」と。
え、何もトラブってないけど・・・

エアコンのガス漏れとリアサスのアブゾーバーのオイル漏れとのこと。
エアコンのガス漏れは痛い。これだけで見積もり6万円。
リアサスのトラブルと併せて8万円の見積もり。そんな金、想定しないって。

え、待てよ。中古車ディーラーが1年保証つけるって言ってたよな～
で、車検証入れを見てみると、保証書が出てきた。日付は3日後まで。
お、ギリギリセーフ。

ところが、事は簡単ではなかった。


本州の中古車ディーラーに電話すると、どこでもいいから近くのトヨタディーラーに行って保証を使いたいと相談してみることだという。

その日は既に夕方5時近くだったので、翌日の日曜日にしようと帰宅。
日曜日の午後に、のんびりした気持ちでトヨタディーラーの中古車専門店に電話すると、やけにつっけんどんな対応。「保証書はいまお持ちですか？」「修理が必要と言われても、一度車を見せていただかないことには･･･」「今日は既に予約がいっぱいで見ることができません」「来週も週末は埋まっている可能性が高いです･･･」

これって断ってるんだろうな。ということで「わかりました。結構です」と電話を切った。

仕方ないので、別のトヨタ新車ディーラーにアポなし訪問。
少し待たされてから、話を聞かれる。話をしてから、少しずつ前に進んだような感じで、「保証の件で連絡取っているのでちょっと待ってください」と言われる。ただし、ドリンクどうですかとかは一切聞かれない(笑)。ま、客じゃないからな・・・

かれこれ20分近く待たされた気がするが、結論はびっくりするものだった。
「自店で車をチェックすることができなくて、デンソーさんで見てもらいます」「自店ではないので、見てもらうのに1万円以上かかります」「見てもらった結果、保証の対象外と言われてもそのお金は返ってきません」
え？何それ？

もう笑うしかない。どうやら、保証切れ寸前というところがネックになっているようだ。実は、トヨタ系は月火と休むディーラーがほとんどで、日曜日に保証対象かどうかを確認できなければ、水曜日になってしまう。ところが、その日は保証が切れている。

さて、勇気を振り絞って３店目。ここもダメだった。「購入した本州のトヨタ系ディーラーで受け付けてもらった方がいいんじゃないですか？」と既に投げやりモード。

今回の問題を整理すると、こんな感じ。

○トヨタ系ディーラーが販売する中古車には１年保証がついている。
○その保証はたとえ非トヨタ車であっても適用される
○保証適用かどうかは、修理が必要な箇所をトヨタ系ディーラーで確認する必要がある
○保証期限が切れる寸前のため、確認するのに時間が足りない
○確認できなければ保証対象外となる

よく考えてみると、トヨタ車の中古だったら、こんな話にはならない。
なぜなら、本州のディーラーで買った中古でも、点検は札幌の地元ディーラーどこかに頼むことになる。つまり、そのディーラーが６ヶ月点検、12ヶ月点検をして修理が必要と判断すれば、そのディーラーが保証会社に申請してそれで終わり。

これがホンダ車だからそうはならないのだ。整備はホンダディーラーにお願いする。すると、トヨタディーラーは全く縁もゆかりもない車の保証を求められることになる。どうせ修理といってもホンダ車なら自社で修理できない可能性が高い。つまり、ただの窓口にしかならないので時間と手間を取られるだけになる。

そりゃ塩対応になるわな。

そうすると、他メーカーの中古車まで保証するというこの制度自体に問題があるのかな、という感じはする。

今回、販売した本州のトヨタ系ディーラーがなんとか受け付けるということでなんとかなりそうなのだが、正直札幌のトヨタディーラーを何店も回ったり電話したりしてどれもご機嫌斜めな対応をされると、今後トヨタの車は買いたくないな、という気持ちにはなる。トヨタディーラーの気持ちはもちろんわかるんだけど・・・

６月の燃費です。
平均燃費が向上しているのは、出張が２回あったから。
出張で1100kmぐらい走っています。
特に27日は朝4時起きで十勝へ日帰り出張。
帰宅したら夜8時を過ぎており、クタクタに疲れました。

この時期は、出張時の燃費が常に20km/Lを超えます。
出張時の燃費もRUヴェゼルの時より10％ほど向上している感じです。
会社の営業車として、旧型スイフトの4WDを使っていますが、同等かそれ以上の燃費。

今月はあまり出張したくないですね･･･