かーらーの、ｷｬﾘﾊﾟｰOHと交換

続きです
ｷｬﾘﾊﾟｰOHしたいと師匠に伝えていたのでｼｰﾙｾｯﾄを用意していてくださいました
ｻﾝﾊﾞｰて書いてあるけど 大丈夫なん？ て聞いたら、いけるらしいで と
ほんまに？？ と内心 不安に思ってましたが、ぜんぜん大丈夫でした(笑)

長らく積みっ放しだったｴﾎﾟさんのｷｬﾘﾊﾟｰ一式、ついに使わせていただける日がきました☆
ﾓｰﾀｰﾗﾝﾄﾞでｴﾎﾟさんが手だけで抜かはったﾋﾟｽﾄﾝも めちゃめちゃｷﾚｲでﾋﾟｶﾋﾟｶです☆☆

ｷｬﾘﾊﾟｰのﾊﾞﾗしって ゆうほどﾈｼﾞとかないけど、どうするのかなぁ〜？ と思っていたら
基本的には、ﾋﾟｽﾄﾝとかｽﾗｲﾄﾞﾋﾟﾝとかｺﾞﾑ類(ｼｰﾙ)を外す ってことみたいでした
(自分で勝手にやってたら、たぶん私はでっかいﾈｼﾞとか外してた(^_^;)

ﾘｱﾄﾞﾗﾑの作業は、何度も見てきてるけど ﾌﾛﾝﾄてあんまり見たことなくて
とりあえずｶﾞﾝ見しておきました

色々外して綺麗にして ﾋﾟｽﾄﾝ入るとことかもﾁｪｯｸしたりして
用意していてくれはったｼｰﾙを入れていくっぽい
ｷｬﾘﾊﾟｰ左右で2ｺあるから、ここから師匠の見よう見まねで片っぽのｷｬﾘﾊﾟｰのｼｰﾙ入れをしてゆく

ついにﾏｲｸﾞﾘｽ登場か☆☆ と思ったら、付属のｸﾞﾘｽだった
ま、ﾋﾟﾝｸで可愛かったから許す
てか、なんでこんなｷﾊﾞつい色なんやろ？ って聞いたら
他のｸﾞﾘｽと見分けるためや と
また1つ かしこくなった

ｽﾗｲﾄﾞﾋﾟﾝを入れるとこの細い溝も めっちゃ丁寧に綺麗にしてくれはります
耳掃除みたいやな と言いながら、すごく繊細な作業
作業する手も油分をﾄﾊﾞしたり、すごく注意を払ってはる感じでした
車の作業って すごく力の要るｲｶつい作業もあれば、ものすごく繊細な作業もあって
力だけ とかでなくて凄く奥が深い

そんな綺麗にしてくれはった溝にｺﾞﾑをはめてゆく
ﾌﾟﾘﾝとｽﾙﾝと綺麗にﾊﾏっていって、なかなか楽しい
あとは ｽﾗｲﾄﾞﾋﾟﾝを入れてから着けるｺﾞﾑは、裏返しにしておくと やりやすいみたいで、ひたすら裏返した(笑)
このｺﾞﾑは手前と奥とで形状が異なるらしいのだけど、私には 何が手前で何が奥なんだか(^_^;)
とりあえず 着くようにしか着かないみたいでした

そんなこんなでOH完了したｷｬﾘﾊﾟｰを交換、取り付け

ﾏｲｸﾞﾘｽの出番☆☆ と気付く間もなく 黙々と淡々と作業が進み、ﾏｲｸﾞﾘｽを発表する機会なく過ぎてしまった(泣)
ま、今回外したﾜｰｸｽくんのｷｬﾘﾊﾟｰをOHする時に使おう

ｷｬﾘﾊﾟｰ交換してもらって、ﾊﾟｯﾄﾞどうするよ ってなって
外したﾊﾟｯﾄﾞを比較検討していたら、私が用意していた純正同等品な新品ﾊﾟｯﾄﾞよりｴﾎﾟさんのｸﾞﾘｰﾝのﾊﾟｯﾄﾞの使わせてもらってなかった方と
固着してなかった右側のｷｬﾘﾊﾟｰに着けてた黄色いﾊﾟｯﾄﾞの方が全然ｲｲと

でも、左右ちがうﾊﾟｯﾄﾞを入れるのは良くないらしくて、1枚ずつﾛｰﾀｰの裏表で使う方がまだﾏｼ(それも微妙そうでしたが)
とのことで 黄色とｸﾞﾘｰﾝを組み合わせて着けてみた
(結局その後、8で↓また着け替えてますが)

とりあえず一旦ﾌﾛﾝﾄの作業完了して、ﾌﾛﾝﾄの症状再発も もちろんすごく嫌だったけど
それ以上に めちゃくちゃ嫌でｽﾄﾚｽになっていたﾘｱの診察と治療へ

いつからだったかな
もう ずいぶん前からですが、またｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷが使えなくなって
まぁ またﾎﾟｯﾁが取れたんだなと毎度のことで、それほど動じていませんでしたが
でも、その後、なんか おかしくて、どこまでも〜♪ 限りなく〜♫ 引けるｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷにならはって
もちろん全く効かないどころか、ほとんど平地やろ って所でさえ軽く動いてしまう状態だった
色々駆使して なんとか過ごしてたけど、もうｽﾄﾚｽすぎて(>_<)

そんなﾘｱﾄﾞﾗﾑ
開けてみたら案の定ﾎﾟｯﾁとﾍﾟﾗいのがなくなって、ｼｭｰの裏に張り付いてた
前に新品のﾍﾟﾗいのにしてもらっているのに、それでも外れてしまう根本的な原因を調べたり治さないとね ってことで
ｼｭｰが裏の板にｱﾀる部分の具合とかもありそうでしたが、1番はﾎﾟｯﾁがﾔｾてしまってるからっぽい

このﾎﾟｯﾁは単品では部品が出ないみたいで、ﾈｼﾞに代えてみるかとか色々試行錯誤しましたが
ﾅｲｼｮの奥の手で絶対外れない安心仕様に治してくれはりました(笑)

ﾘｱの対策も済んだし、もう安心 とｳﾏから下ろして
師匠がﾜｰｸｽくんを移動させてくれはった瞬間、おかしい と
絶対外れないようにしたのにｻｲﾄﾞが甘い と
ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷのとこを開けてみたら、ﾜｲﾔｰがゆるんゆるん
なんでやねん(>_<) ってなって、調整したりしてくれてはったのかな？
私は この隙に！とｶﾊﾞｰ類を洗いにいってて よく見てません
普段から気になってたｶﾊﾞｰを洗えてﾎｸﾎｸだけど、傷だらけだから あんまり綺麗かわからない(笑)

結局、ﾜｲﾔｰが緩い原因は 右側のﾘｱﾄﾞﾗﾑの中でした
毎度 壊れていたのが左側だったので、今回も左側の診察と治療をしてもらったら
まさかの右側もで、しかもﾍﾟﾗいの割れてるし(>_<)

てか、ま、左右とも同じようにﾎﾟｯﾁがﾔｾていくのは当然と言えば当然か…
みなさん ﾄﾞﾗﾑのｺｺ、どうしてはるのかな……

とにかく右側も左と同じくﾅｲｼｮの治療をしてくださり、ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷはｶｯﾁｶﾁの最強仕様になりました(笑)

ﾌﾛﾝﾄ ﾘｱ共に作業を終えて、ｴｱ抜きして、片付けして終了ってなって
外したﾊﾟｯﾄﾞをｲｻﾞとゆう時用に持ち歩こうと(6月のﾓｰﾀｰﾗﾝﾄﾞで予備ﾊﾟｯﾄﾞは持ち歩くべきと学んだ)
以前に外して置いていたﾊﾟｯﾄﾞの箱を取り出して、前回のﾊﾟｯﾄﾞが結構 残っていることに気付く

そういえば 去年の12月初めに黄色い新品ﾊﾟｯﾄﾞに替えた時、既に左側だけが極端に減ってたから替えなきゃってなって
右側は勿体ないくらい残ってたんだった…
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞて左右均等には減らないんだなぁ〜と思っていたけれど、
今 思えば、もう その時からﾜｰｸｽくんのｻｲﾝは始まっていたんだと思う

今回 交換した元のｷｬﾘﾊﾟｰは、一昨年の12月に師匠の黒いﾜｰｸｽさんから黄色いﾊﾟｯﾄﾞと共にｷｬﾘﾊﾟｰごと移植してもらって着けたもの
黒いﾜｰｸｽさんは 一昨年の夏に師匠が車輛購入してから、そのまんまなはずだから
きっと 師匠も一度も触ったことのないｷｬﾘﾊﾟｰだったのだろうけど、たぶん最初から左側だけ引き摺ってたんだろうな…

ﾓｰﾀｰﾗﾝﾄﾞを走る度、帰りはいつも おかしいくらいｴｱ噛みしてたのや
ﾛｰﾀｰにｼﾞｬﾀﾞｰが出るようになっていったのは、その引き摺りでｷｬﾘﾊﾟｰが異常な熱をもって……と、きみどりさんが話してくださってたの
ここまできて、振り返って、やっと今、解る
下手したらﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞからｸﾞﾘｽ飛び散ってしまう病も、ｷｬﾘﾊﾟｰの熱からか………
いゃ、ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは左右ともにｸﾞﾘｽ飛び散らせてるから違うか
みたいな、いろんな事が長期に絡み合っていて、ずっと考えて頭痛くなってくる

ﾌﾞﾚｰｷのこと、ここまで悪くならないと理解できないなんて
なにやってんだ私(>_<) って思うけど、そう考えたらﾀｲﾑ上がらなくなってったのは引き摺りが原因だったのかもだし
ﾈｵﾊﾞ履いてもﾀﾞﾒだったのはﾌﾞﾚｰｷ引き摺ってたからかも☆☆


と、少しでもﾎﾟｼﾞﾃｨﾌﾞに考えて
これからはﾌﾞﾚｰｷの異変や異常に もっと早く気付ける人になりたい
…って話が逸れましたが、去年の12月の残ってた黄色いﾊﾟｯﾄﾞを使って
今回はｵｰﾙ黄色のﾊﾟｯﾄﾞでいくことにした
今回ﾛｰﾀｰは換えずで、微かなｼﾞｬﾀﾞｰは出ているけれど
新品ﾛｰﾀｰは新品ﾊﾟｯﾄﾞにする時にしようと思う



みんｶﾗ始めてからのﾜｰｸｽくんのﾌﾞﾚｰｷ歴
2013/7/31 BOSCHﾛｰﾀｰ&とまるくんﾊﾟｯﾄﾞ装着(90728)
2014/5/12 とまるくん→純正同等ﾊﾟｯﾄﾞ(07561)
2014/12/20 黒いﾜｰｸｽさんからｷｬﾘﾊﾟｰごと移植 黄色ﾊﾟｯﾄﾞ&ﾘｱｼｭｰ(14400)
2015/12/2 黄色いﾊﾟｯﾄﾞ→黄色いﾊﾟｯﾄﾞ(35167)
2016/6/24 ﾓｰﾀｰﾗﾝﾄﾞで左だけｸﾞﾘｰﾝのﾊﾟｯﾄﾞ(48300くらい)