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オートライト化計画 取付編
| 目的 |
チューニング・カスタム |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
3時間以内 |
1
メーターを外したら奥にステージア純正のオートライトセンサーをネジ留めします。
長いステーの上に乗ってるのがセンサーです。
あ、デフロスターを対応のものに交換しないと、センサーに光が入らないので先に交換しておきます！
取り付けたオートライトセンサーユニットに組み替えた配線コネクターを繋ぎます
2
メインユニットに繋ぐコネクターは、運転席足元に持ってきます
3
ここでメーターを戻します
4
アースはターボタイマーのアースと共締めで運転席足元上のヒューズの上に！
5
BATとACCはターボタイマーハーネスから分岐させました。これで純正配線に傷がつきません😁
リレーやセンサーを動かすだけなので、どこから取っても大丈夫です
6
配線の整理がまだですが、ひとまずメインユニットを取り付けます
7
ディマースイッチにつながっていた写真の車体コネクターを、オートライトユニットのコネクターに繋ぎます
8
オートライトハーネスのディマースイッチに繋がるコネクターをスイッチに繋いでからコラムに取り付けます
この辺りは、刺さるところにしか刺さりませんので、感じるがままにコネクター繋いでいけば大丈夫です
さて、無事動くかなー😆
9
AUTO位置に合わせてエンジンキーオンでライトが点灯しました！やった！！！
センサー部分に作業灯の光を当てるとライトは消えます！エンジンオフでもライトは消えます！
動作は完璧ですね👌
10
メーター固定ネジ４個締めたら、メーターフードを取り付けます。右はヘッドライト光軸調整スイッチコネクター、左は温度センサーとチューブ、ディフォッガースイッチのコネクターを繋いでからはめ込みます！
ネジは上のフード部分に2本です
11
右側のディマースイッチのネジを留めます
12
左側のディマースイッチのネジを留めます
その後コラムカバーを戻します
13
ハーネスを整理します
運転席足元には、純正セキュリティ、ETCユニット、ターボタイマーがあるので配線の整理だけでなく、本体をどこに収めるのか考える必要があります😅
14
結局ユニットはヒューズ左側に押し込んで、リレーは足元のカバーの中に押し込みました！
セキュリティとターボタイマーとETCでキチキチですがなんとか収まりました😄
15
どこも傷つけずに元通りになりました！
95886km
5年越しの夢がようやく実現しました！
むちむちさん、えむしい34さん、情報提供ありがとうございました。
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