ジーエヌのブログ一覧

明日は予定どおり、スパ西浦に走りに行きます。
相変わらずあやしい荷物満載で出撃しますｗ
（これでも減らした方なんですよ。テンパー積んでないので）







走行前のメンテも終わりました。
①足まわり点検（ハブのガタ・ブレーキパッド・ローター・・・etc）
②E/Gオイルレベル＆ネバネバ具合確認←E/Gオイル交換（念のため）
③冷却水レベル確認
④クラッチペダルAssy 分解・清掃（グリスうｐ）
⑤センターコンソール外し
⑥カメラ・ロガー準備
⑦荷物整理（サーキット箱準備）
⑧LAPカウンター取付
⑨パンタジャッキ修理
⑩ミッションオイル交換←摩擦低減剤投入
⑩についてはオイル冷間時の抵抗が少しでも緩和されるといいんですが・・・。
明日の朝、確認します。
タイヤは天候が気にかかりましたが、01Rでいきます。

今回は初めて走行するコースなので、まぁボチボチ無理せずに走ります。
とりあえず1本目は某レーシングの監督兼ドライバーより後方で・・・ｗ
路面もどうなっているか分からないので、まぁ無理はしない様にします。

あとは・・・ようやくなのですが、81海苔な方々と初めて一緒に走行できるので、
お邪魔になんないように楽しく走りたいと思います。

明日お会いする皆様。
それでは明日現地にて・・・。

ミッションオイルをMOTULに戻してからの感想をば・・・。

やはりというかなんというか、冷間時のLSDの渋さは特に変化は無く、
オイルが暖まってない時の右左折が強烈にギクシャクします。
冷間時に強いトラクションをかける度胸がおきません。（泣
LSDをOHして1年ぐらいは、冬場でもここまで渋さを見せる事は
なかったので、OHの時期はもうそろそろ考えてもよさそうです。
ただしオイルが暖まってくればチャタる事は無いです。
マイルドでありながら、ちゃんと差動制限をかけてはくれます。

なのでOHを急ぐ必要はないのですが、CUSCOのLSD特有の
プレートの歯欠けも起きているでしょうから、謎の48時間作業の
計画を、序々に進めておこうかと思います。
そのためには確実に2連休を取る計画もしなければならないのですが。（泣
時間が無ければ、予備のミッションへ一時的に換装・・・かも？

クラッチペダルのメンテは2年ぐらい行ってなかったので、
久し振りにメンテしました。

ただ単にクラッチペダルAssyを車両から外して、ペダルの
軸受け部にグリスを充填したのと、クラッチケーブルに
乾燥系の潤滑スプレーを吹いたぐらいなのですが・・・。




今回はグリスをWAKO'Sの高荷重対応（若干固め）のモノを使ったせいか、ペダルの踏力は
あんまり変化していませんが、「クラッチペダルが重く感じる」とか、
「半クラ付近でのペダル操作時に引っかかり感がある」等の諸症状を
感じる場合は、とりあえず今回の様なメンテで改善されるかと思います。。。

どうやら無事に申込書と入金が完了していた模様…。
明日から序々に準備を進めていかねば…。

31日、御一緒になる皆様、宜しくお願いします。。。

某ミーティングまであと10日程度・・・（汗

平日に侍医N号に乗れない＆いぢれない状況の中、31日までに準備しておく事も
なかなか思い浮かばないんですが、とりあえず・・・

①足まわり点検（ハブのガタ・ブレーキパッド・ローター・・・etc）
②E/Gオイルレベル＆ネバネバ具合確認
③冷却水レベル確認
④クラッチペダルAssy 分解・清掃（グリスうｐ）
⑤センターコンソール外し
⑥カメラ・ロガー準備
⑦荷物整理（サーキット箱準備）
⑧LAPカウンター取付（まだ未購入ｗ）
⑨パンタジャッキ修理ｗｗ
⑩ミッションオイル交換

・・・特に目立った準備というかメンテナンスはあまりないです。
ブレーキパッドとローターは年内いっぱいはもってくれそうなレベルですのでOK。
④はクラッチペダルの踏力が重くなってきたので、そろそろやっておこうかと。
⑧は今週一杯考えてからにします。納期の問題もあるので。
今週末にある程度の作業はしておくつもりです。

＃31日の某ミーティング、ある筋の情報によれば、走行会イベントはかなりの
　参加台数ラシイのですが、「King of・・・」の方は台数割れとの噂が・・・。
　ドベ狙いでソッチに参加した方がある意味安心だったかも？？
　（走行会イベントの時間帯にデモカー走行の噂も・・・）