ジーエヌのブログ一覧

蜩。

秋は・・・

6月の下旬、ある動画投稿サイトで
Goodwood Festival of Speedを自宅で
ｸﾞｰﾀﾗしながら観ていたら・・・

「よ～し、おじさんもちょっと走りに行こうｗ」

と、ちょっと腰を上げる気になったので、走ってきました。




・・・千葉までｗ

まぁ詳しい事は、ココとアッチに大ざっぱには書いてしまったので、リンク先を参照して頂ければ
いいかな？という事で、ブログとしては割愛しまして、ここからが本題。

現地で貴重なアーケードゲームを堪能させて頂いた後、バック・トゥ・ザ・アーケード(以下BTTA)の
オーナー様と、色々とお話してた中でのひとコマ。（以下、その会話の一部）

ジ：「ありがとうございました。でも、よくここまで集められましたね～(^ω^)」

オ：「えぇ、かなり苦労しましたよ。なかなか筐体が見つからなかったり、中古でもプレミアがつき始めたりで・・・(´・ω・`)」

ジ：「そういえば今は、バブルの頃のスポーツカーとかも、中古車市場で値上がりしてますね～(;´Д｀)」

オ：「そうそう。R32のGT-RとかNSXなんか、一時は底値の時期もあっただろうけど、全然値上がりしてるよね～。欲しいけど買えんよ(´・ω・`)」

ジ：「ですよね～(´・ω・`)」

オ：「なのよね～(´；ω；`)」

。。。

と、なんだか意味の分からない会話ですが、BTTAに展示されているアーケードゲームの
殆どは、オーナー様の趣味ももちろんありますが、アーケードゲーム業界がバブルだった頃に
世に出てきた作品ばかり。

個人的にも思い入れがあり、日本国内でも残存台数もめっきり減ったセガラリー2もギリギリ
そうですが、ナムコ・ダートダッシュDX筐体に関しては、実際にプレイしてみると、

「当時の開発者達は、おカネかけて本気で作ってたんだな(^^;)」

という思いが伝わってきます。
（一度、BTTAさんでダートダッシュをプレイしていただければ、どういう事か解りますｗ）

で、それにバブルの頃の国産車をかけ合わせてみると・・・

「あぁ、バブルの頃はホントに凄いクルマばかりが出てたんだな。そして今の時代に、バブルの頃を越えたクルマは、果たして何台あるのやら・・・」

と、何かの重なりをBTTAのオーナー様と共感したのでした。。。


バブルの時代はかつての思い出。今の日本はそうではない。

セガに至っては1993年のF1ではウィリアムズのスポンサーにまでのしあがった企業だったのに、
今となってはサミーとの経営統合、そして再編成を繰り返し、いつの間にやら羽田のビルは
ドンガラ。
他のゲーム業界でも同じ様な事が起きていますが、名作を生んだゲームメーカーも、
倒産した会社だっていくつもある・・・
(「F1サーカス」のニチブツと、「ゼロヨンチャンプ」のメディアリングは、今はもう・・・)

日本の自動車業界だって、今は厳しい時代であるのはもちろん承知していますが、
限られた予算の中で、出来る限りの精一杯を尽くしたクルマ造りをして欲しいなと、思うのでした。
（その辺りを信じてますから・・・昔も今も、鈴菌なんですｗ）

「今の時代に無いからこその、価値感」

私も不束ながらネオクラオーナーとして、思い出深い時代のレトロゲームでたま～に楽しみつつ、
今の時代にないからこその価値感を、クルマにも映していきたいな・・・と思うのでした。

相変わらず何言いたいのかよく分かりませんが、とりあえず81のエアコンを直そうｗ