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55プリウスも4年半が経過し、走行距離も91,000kmを超えました。

先日、2～3日間、動かさなかった際に久しぶりに補器バッテリーの電圧を測ったところ、12.2Vで、その後、約200km走行した後に測ったら12.4Vでした。

プリウスの補器バッテリーはready状態であれば、エンジンが掛かっていなくても微電流で常に充電していますが、11V台になると「補器バッテリー充電不足」のメッセージが出るようです。

さすがに12.2Vは心配なので、補器バッテリーをセルスターDRC-300で約8時間、3Aで充電しました。
＊普通充電で！

結果、13.47Vまで回復したので、これで、100,000kmまでは無交換で行って欲しいものです。

DRC-300は、低スペックで安価ですが、なかなかの優れものだと思います。
バイクには、付属の丸端子コードを使用して超便利に使っています。

それにしても、プリウスの補器バッテリーの長寿命には驚きます。

首都圏では、まだ外出自粛の努力が必要なこともあり、
今回も距離が延びません。
早く他県をまたぐ長距離ドライブを楽しみたいです！
本日、ちょうど90,000kmでした。

今月の走行キロ数は少ないです。
来月はどうかな？？？

総走行距離＝87,000km
そろそろ補機バッテリーの交換を考えなくては！
　
LN1は、高いので、ネットで探し回っています。。。

2月1日（土）にリコール対応に行って来ました。
シートベルトバックルのセンサー不良のようです。
作業は、1時間位！