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２人目が生まれてからすっかりランティスに乗る機会がなくなってしまいました。
通勤はロードスターですし、まだ首が座ってない子を連れて家族揃って出かける機会もなかったので・・

オイル交換をしてもらおうとランティスに乗ってマツダに向かいました。
久々のランティス。おぉ、こんなにいいクルマだっけ？って惚れなおしちゃうぐらい(言い過ぎか？)
普段乗ってるロドスタと比べて、少し重いけどグーッと加速する感じ、ステアリング操作した時のしなやかな動き、轍のある交差点を横切った時に身体に感じるショックの少なさ・・スポーツボディの約束は22年経ても守られているなぁ。
・・なんて事を考えながら走ってると、水温計の針が真ん中チョイ上ぐらいを指しておりました。
あれ？(-_-;)

実は、つい先日冷却水のサブタンクのクーラントが少し減ってたので、継ぎ足したばかり。
とりあえず、ボンネット浮かして、エアコンを32℃設定にして、回転落としてそーっと走り何とか水温計が３分の２を超えた所を指したぐらいでマツダに滑り込みました。
着いて、ボンネットを開けるとバルクヘッドの近くから水蒸気が・・

どうやらエアコンのヒーター側に向かう途中のウォーターホースが割れて外れちゃったみたい

この辺から奥を覗くと・・・

こんな感じで、ぱっかーん・・・と。(手ブレしちゃってますけど)
とにかく嫁さんと下の子が乗ってる時じゃなくて良かった。前回は嫁さんと子どもの時でした。
しかし、水温計が最近の車は付いてない事も多いみたい。純正の大雑把なメーターでもあって良かったかな？って思いました。
簡素化って言えば、最近の車のスペアタイヤがないのもなんだかなぁ・・と。
先日、職場の上司の車がパンクして私が対処する事に。某H社の現行モデルのコンパクトカー。
ラゲッジスペースを見ても、テンパータイヤは見当たらず。横っちょにパンク修理キットが挟み込まれておりました。とりあえずロードスターのテンパータイヤが使えそうだったので、パンクしたフロントではなく組み替えを繰り返しリアに履かしてみました。干渉も無し。修理剤を使わなければ、パンク修理も出来るかもしれないですしね。無事に自宅まで帰って、結局タイヤはダメで交換しちゃったみたいですが。
軽量化、省スペース化で修理キットに置き換わるのも分かりますが、私はテンパータイヤ積んでおこうって思いました。

とりあえず、ランティスは部品が揃うまで預かってもらう事に・・。
急遽用意していただいた代車はボンゴバン！！


チャイルドシートもバッチリ。嫁さんもAT限定解除して、MT乗れる人で良かったぁ。

で、帰って来てからロドスタで買い物。助手席側の窓を半分開けた時点で停止。まぁ、いいかと店に着いてから閉めようとするとガリガリ・・バチッ！
・・・？？？(゜-゜)
それからモーター音もせず、ウンともスンとも・・・
手で引っ張り上げると窓は上がるけど、ワイヤーもコンニチハ

ワイヤーが外れたか？？帰ってからバラしてみると・・

ワイヤーが切れてる。コリャダメだ。再びマツダに行って部品発注。
午前中にランティス、午後にはロードスターか・・(；一_一)

後日、部品が揃いパワーウインドの諸々を換えてもらいました。ふと、この際手動のクルクルにするのも手だったかなぁ？って思いもありましたが、部品発注後でしたし梅雨時期なので早めに交換したいってのもありましたしね。運転席側もその時期は近付いているんでしょうから、運転席側だけクルクルにしちゃおうかな？

・・・そして、次は何が起こるんでしょ？(^_^;)