Michael@札幌のブログ一覧

苫小牧のマルトマ食堂にホッキカレーを食べに
行きました。
まだ外は暗いですが、頑張って走ります。

北海道の朝をなめてました。
長袖1枚では寒いよう～～～～～


ガタガタ震えながら1時間半待ちました。
ホッキカレーをやっと注文しました。



マルトマ食堂は市場の中にあります。
なので朝5時開店、
昼の2時で閉店です。

食後の感想としてホッキよりホタテの方が美味しいな～～～
ネットで調べるとホタテカレーの有名店が無い？？？？
食べ終わって朝7時半でした。

車検証の型式でディマースイッチを84140-B2160を
注文しました。でも違ったようでこの車のディマースイッチの
品番は84140-B5110ですので・・・・・と言われても
後付のフォグランプのために自分で取り付けて安くしようとして
逆に割高になってしまいました。

手袋、靴下北海道ではどちらも”履く”という表現をしますが
「手袋を履く」・・・・というのは方言だと言うことは40年前から知って
いましたが（かなり前から知っていた）タイヤに関しても

同様に「冬タイヤ履いた？」とか「タイヤ履き替えた？」と

普段いってますが、どうもこれも方言らしいです。

この歳になって知ることになるとは！！

この装置は、最近取り付けたモノですが
名前を出すのはOK？

パーソナルCARパーツという企業の製品なのですが
何処の企業の製品であろうと、きっと同様の事が起こるで
あろう事が予想されます。

では、事の顛末をお話しすると　この装置には下降時間、復帰時間、位置修正
機能があります。初期設定では下降時間は1秒、復帰時間7秒、0回と
なっており下降時間は2秒が最大でRポジションにして設定スイッチをON
他のギアに入れ0.1秒下降時間が延び、再びRに入れを繰り返し
2秒の次は0秒になり、この時にミラーが0.5秒ずつ上下に動作します。
復帰時間も同様にR以外で設定スイッチONしてRと他のギアとの間を
往復させると1秒ずつ増え15秒の次は0秒になり、この時にミラーが
0.5秒ずつ上下に動作します。
つまり動作として　
①R　設定スイッチON　他のギアに入れると0.1秒ずつ増え2秒の次は0秒
②他のギアで設定スイッチON　Rに入れると1秒ずつ増え15秒の次は0秒
①がミラーの下降時間、②がミラーの復帰時間の設定方法に成るわけですが
ある日から②は0.5秒のミラーの上下動作をするが、①については何度しても
初期設定のまま1秒でした。装置リセットも車輌リセット（バッテリー外し）
もダメでした。

このことを装置メーカーに言うと代替品を送るということで・・・・・・
届いたので、取付て設定すると依然と全く同じ状態で
②は0.5秒のミラーの上下動作をするが、①については何度しても
初期設定のまま1秒です。

届いた製品が正常動作するならば、おかしいのは車輌という結論。
色々と調べた結果「リバース連動ミラー下降を無効にする」という記事を
見つけました。2001年の記事です。
そもそもこのカローラクロスに純正の「リバース連動ミラー下降」なんて
出てないように思うけど？？？？

記事の通りに操作すると、①の時にミラーが0.5秒ずつ上下に動作することを
確認しました。きっとECUのプログラムの中に残っているのでしょうね。

もう15年も前に成ろうとしているのに、未だに消すに消せない
他に障害が起きるのが怖くて消せずに肥大化するプログラム。
このことをトヨタの車を弄るときは頭に入れないとね。

HS1190にHS1180のエンジンを載せたので
同じエンジンとはいえバックファイヤーが
たまに起こっていました。

この調整でダメなら点火時期の調整と考えて
おりましたが、なんと上手くいきました。

IN側（吸入）　0.15mm
OUT側（排気）　0.2mm

が標準らしいです。